Hay llamados para que Gales obtenga hasta £ 5 mil millones en fondos, ya que las secciones de la línea ferroviaria HS2 más cercanas al país se retrasarán.
Sky News entiende que el retraso impactará secciones del ferrocarril de alta velocidad entre Birmingham y Crewe, y Manchester y Crewe en un intento por reducir costos.
Aunque el servicio HS2 no atravesará Gales, el gobierno del Reino Unido lo ha clasificado como un proyecto de Inglaterra y Gales.
Esto significa que Gales no obtendrá ningún dinero extra para gastar en transporte, a diferencia de Escocia e Irlanda del Norte.
Las propias estimaciones del gobierno galés sugieren que Gales debería recibir alrededor de £ 5 mil millones en función de la población del país si el proyecto se cambiara a solo Inglaterra.
Gales obtendría ese dinero extra a través de la Fórmula Barnett, que calcula cuántos fondos reciben las administraciones descentralizadas del Tesoro para gastar en áreas descentralizadas.
El gobierno del Reino Unido dice que HS2 es un «proyecto nacional» que beneficia a ambos países y dice que Gales se ha beneficiado indirectamente de cualquier aumento en el presupuesto del Departamento de Transporte que haya sido impulsado por HS2.
El gobierno galés argumenta que HS2 «no beneficia a Gales».
Un portavoz del gobierno de Gales dijo: «Las noticias de hoy reafirman que HS2 es un proyecto solo para Inglaterra y no beneficia a Gales.
«Una vez más, instamos al gobierno del Reino Unido a que proporcione a Gales un Barnett justo como consecuencia de la financiación de HS2».
Sky News se ha acercado al Departamento de Transporte para obtener una respuesta.
Liz Saville Roberts, líder de Westminster de Plaid Cymru, dijo: «Lo que queda es una línea corta entre Birmingham y Londres.
«Absurdo que [David TC Davies, the Secretary of State for Wales] seguir fingiendo que HS2 es un proyecto de ‘Inglaterra y Gales'».
‘Solo en Inglaterra’
Elin Jones, la Llywydd de Senedd, que representa al distrito electoral de Ceredigion, agregó que si la conexión con Crewe se retrasa «no hay manera de que HS2 sea un proyecto de Inglaterra/Gales».
La Sra. Jones agregó que la consecuencia de Barnett «debe activarse».
HS2 no viajará a través de Gales y esta no es la primera vez que se hacen llamados para calificar el proyecto como «solo para Inglaterra».
El Comité de Asuntos de Gales recomendó en julio de 2021 que HS2 debería «reclasificarse como un proyecto solo para Inglaterra».
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Dijo en ese momento que la Fórmula Barnett debería usarse para calcular dinero «adicional» basado en la financiación HS2 en Inglaterra.
«Esto ayudaría a garantizar que los pasajeros de trenes de Gales reciban la misma ventaja de la inversión en HS2 que los de Escocia e Irlanda del Norte», agregó el comité.