General Motors integrará el estándar de carga de vehículos eléctricos de Tesla en sus futuros vehículos eléctricos, dijo el jueves la directora ejecutiva Mary Barra durante un Twitter Spaces con el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk. El acuerdo entre los antiguos rivales se produce menos de dos semanas después de que Ford anunciara una asociación similar y es una señal de que otros fabricantes de automóviles podrían seguirlos pronto.
Al igual que con la asociación con Ford, los propietarios de vehículos eléctricos de GM también tendrán acceso a más de 12,000 Superchargers en los EE. UU. y Canadá.
«I pensar nosotros tener a real oportunidad aquí a en realidad conducir este a ser el unificado estándar para Norte America, cual I pensar voluntad incluso permitir más masa adopción”, dijo Barra.
Barra dijo que sus próximas generaciones de vehículos eléctricos estarán equipados con el puerto de carga de Tesla llamado Estándar de Carga de América del Norte (NACS) a partir de 2025.
Los vehículos Tesla vienen con un conector de carga que proporciona carga de CA y CC de hasta 1 MW. En comparación con los conectores del sistema de carga combinado (CCS) comúnmente utilizados en los vehículos eléctricos de América del Norte y Europa, el conector de Tesla se destaca por su diseño compacto, facilidad de uso y mejor rendimiento. Si bien los cargadores Tesla históricamente solo han estado disponibles para los vehículos eléctricos Tesla, la compañía ha tomado medidas recientemente para establecer NACS como el nuevo estándar en América del Norte. El año pasado, Tesla compartió el diseño de su conector de carga EV para alentar a los operadores de redes y fabricantes de automóviles a adoptar la nueva tecnología.
A principios de la primavera de 2024, los propietarios de vehículos GM con puertos de carga CCS podrán acceder a los adaptadores, según Barra. Una vez que todos los vehículos eléctricos de GM estén construidos con el estándar NACS, los propietarios aún podrán acceder a los cargadores CCS a través de un adaptador diferente, continuó el ejecutivo.
“Esto realmente igualará el campo de juego”, dijo Musk durante los breves Twitter Spaces del jueves. “Creo que la gente debería sentirse cómoda comprando un automóvil Tesla o GM, y brindaremos apoyo por igual a ambos. Así que lo más importante es que avancemos en la revolución de los vehículos eléctricos”.
Las asociaciones con Ford y GM tienen el potencial de fragmentar aún más la industria de carga de vehículos eléctricos. Europa ha prohibido el uso de cargadores NACS y EE. UU. ha proporcionado hasta 7500 millones de dólares en incentivos para construir cargadores CCS disponibles públicamente.
“La asociación entre Ford y Tesla tiene el potencial de revolucionar la asignación de fondos públicos a nivel local, estatal y federal para la infraestructura de carga pública”, dice Carter Li, director ejecutivo de SWTCH Energy, un proveedor de soluciones de carga de vehículos eléctricos. “En general, la asociación satisfará las necesidades de carga en evolución y creará una infraestructura más escalable y robusta”.
Otros no son tan optimistas. CharIN, una asociación global fundada para promover la adopción de CCS, emitió una declaración esta semana condenando la asociación Tesla-Ford como un impedimento para la capacidad de prosperar de la industria mundial de vehículos eléctricos.
“CCS es el estándar global y, por lo tanto, se enfoca en la interoperabilidad internacional y, a diferencia de NACS, está preparado para el futuro para admitir muchos otros casos de uso más allá de la carga rápida de CC pública”, se lee en la declaración de CharIN.