GM vendió muchos más autos el último trimestre, pero el pronóstico parece sombrío

General Motors ha vuelto a vender más que Toyota en los Estados Unidos, el presente de Rivian es estable pero el futuro parece incierto. y Ferrari está tratando de averiguar cómo un montón de sus documentos internos se volcaron en línea. Todo eso y más en el turno de la mañana para el martes 4 de octubre de 2022.

1er engranaje: todavía en la cima

En julio, GM recuperó la corona de ventas trimestrales de EE. UU. de Toyota, ¿Quién vendió más autos el año pasado?. El General también mantuvo su liderazgo en el tercer trimestre de 2022, Reuters informó el lunes por la tarde. Eso es un 24 por ciento más que durante el mismo período en 2021.

GM dijo que vendió 555.580 vehículos en el trimestre hasta septiembre, un 24% más que el año pasado cuando la escasez de inventario golpeó las ventas. Las ventas de Toyota cayeron un 7,1% a 526.017 vehículos en el mismo período.

GM vendió más que Toyota en unos 80.000 vehículos durante los primeros nueve meses del año. Toyota en 2021 superó a GM en ventas por alrededor de 110,000 vehículos, la primera vez desde 1931 que GM no lideró la industria automotriz de EE. UU. en ventas.

Es increíble pensar que el volumen total de Toyota en realidad disminuido en un 7 por ciento al mismo tiempo, los de GM aumentaron unas tres veces eso. Simplemente demuestra la volatilidad del mercado bajo las actuales restricciones de suministro, lo que nos lleva a otro tema.c: la tasa de interés. Los expertos y ejecutivos temen que otra fase de retroceso de la demanda esté a la vuelta de la esquina:

Pero los analistas ahora advierten que la demanda puede perder impulso en los próximos trimestres, ya que el aumento de las tasas de interés desalienta a los consumidores a pagar más dinero por automóviles y camiones en los próximos meses.

“Somos cautelosamente optimistas acerca de seguir adelante. Hay mucho sentimiento negativo del consumidor en el mercado. Así que obviamente estamos preocupados por eso”, dijo Randy Parker, director ejecutivo de Hyundai Motor North America, en una entrevista después de que el fabricante de automóviles informara un aumento del 3% en las ventas de vehículos.

Los minoristas de autos usados ​​también están temblando:

Sin embargo, las preocupaciones macroeconómicas están en la mente de los analistas después de la advertencia de inflación del minorista de autos usados ​​CarMax Inc la semana pasada.

“Los descuentos pueden comenzar a materializarse a medida que las condiciones económicas, el aumento de las tasas de interés y la disponibilidad constante de vehículos afecten el desequilibrio de la oferta y la demanda en los próximos trimestres”, dijo Zack Krelle, analista de TrueCar.

Hablando de eso, si está comprando un automóvil usado, nuestro gurú de compra de automóviles Tom McParland tiene algunos consejos para que pueda negociar con confianza, e idealmente no ser estafado. Buena suerte por ahí; nadie parece tener idea de lo que va a pasar a continuación.

2nd Gear: The Bolt necesitaba una victoria

los perno chevrolet y Perno EUV, dos vehículos eléctricos de precio muy razonable frustrados el año pasado por problemas de batería, acaban de disfrutar de un trimestre relativamente sólido. GM busca montar esa ola hasta 2023, cuando planea producir 70,000 ejemplares de los autos en todo el mundo, frente a los 44,000 en 2022. También pisará los frenos Hummer GMC producción a medida que el fabricante de automóviles aumenta el Bolt y realiza preparaciones de herramientas para otros vehículos eléctricos nuevos. De Reuters:

El fabricante de automóviles más grande de EE. UU. dijo que estaba avanzando en las actualizaciones del taller de carrocería en su Detroit Factory ZERO para la producción de Silverado EV en 2023 y tomando otras medidas para prepararse.

GM detendrá la producción de la camioneta GMC HUMMER EV durante varias semanas a partir de fines de noviembre para prepararse para ese salto de producción, dijo.

La producción de Cadillac Lyriq aumentará en el cuarto trimestre y GM planea cambios de producción adicionales para los vehículos eléctricos GMC Hummer en 2023, dijo.

El fabricante de automóviles reiteró que sus lanzamientos de vehículos eléctricos para 2023, incluidos el Chevrolet Silverado EV, el Chevrolet Blazer EV y el Chevrolet Equinox EV, estaban programados.

Las ventas de vehículos eléctricos de GM siguen siendo una pequeña fracción de las ventas en Estados Unidos. De los 1,65 millones de vehículos estadounidenses vendidos en los primeros nueve meses del año, GM vendió 22.012 Bolt, 782 camionetas Hummer EV y 36 SUV Lyriq.

A pesar de la reciente buena fortuna, el Bolt no está realmente en las cartas para GM en el futuro, ya que se basa en una arquitectura obsoleta. Al menos quizás ahora deje este mundo con algo de dignidad.

Tercera Marcha: Rivian sigue en camino…

La puesta en marcha de camiones eléctricos produjo 7363 vehículos en su planta en Normal, Illinois, el último trimestre y entregó 6584 de ellos. Anecdóticamente, Puedo creer eso, porque estoy viendo muchos Rivians en el camino estos días. Más importante aún, la compañía dice que espera lograr sus objetivos de fin de año. Otra vez, Reuters:

La compañía también reiteró su objetivo de producción para todo el año de 25,000 vehículos, lo que hizo que las acciones subieran un 9% en el comercio posterior al mercado.

La compañía de vehículos eléctricos respaldada por Amazon.com Inc produjo 4401 y entregó 4467 vehículos en el trimestre anterior.

Esta es una noticia un poco alentadora para Rivian, que no ha tenido el mejor año. Después de subir los precios y obligando a los titulares de reservas a actualizar las especificaciones de sus futuros camiones o irse a casamuchas personas se sentían quemadas, y no solo clientes. Rivian se retractó de los aumentos de precios propuestos en la primavera como resultado de la reacción inicial, solo para presentar un esquema diferente de aumentos en agosto.

4th Gear: … pero aún no está fuera de peligro

Mientras tanto, en el lado de la producción, un tribunal local rechazó un plan para asegurar incentivos para las posibles instalaciones de Rivian de $ 5 mil millones en Georgia, aproximadamente a 45 millas al este de Atlanta. Fortuna informó durante el fin de semana:

La jueza del Tribunal Superior del condado de Morgan, Brenda Trammell, rechazó lo que normalmente es una solicitud de rutina de un gobierno local para validar un acuerdo de bonos y dictaminó el jueves que la autoridad de desarrollo que presentó el caso no había probado que la planta de $ 5 mil millones, proyectada para contratar a 7,500 personas, era «sólida, razonable y factible» como lo requiere la ley estatal.

Trammell también dictaminó que, según la ley estatal, se debe exigir a Rivian que pague impuestos sobre la propiedad regulares debido a su nivel de control sobre la propiedad que arrendaría a la autoridad de desarrollo, lo que socava la razón por la cual se inició la acción legal en primer lugar.

Rivian se negó a comentar.

El Departamento de Desarrollo Económico de Georgia y una autoridad local de desarrollo conjunto de cuatro condados que reclutó a Rivian dijeron que estaban “decepcionados y respetuosamente en desacuerdo con la decisión del juez Trammell. Dijeron que no se darán por vencidos con sus planes y que están considerando apelar.

“Seguimos firmes en nuestros esfuerzos por traer empleos manufactureros estadounidenses bien remunerados a Georgia, y actualmente estamos evaluando todas las opciones legales”, dijeron los grupos.

A fines del año pasado, Rivian anunció un plan poner en marcha la planta en Georgia para 2024, con 7500 empleados y una producción anual de 400 000 camiones en un sitio de 2000 acres. se recibe mucha oposición de los residentesy el juez Trammell no confía en que la empresa tenga el dinero necesario para terminarlo.

5th Gear: Ferrari no sabe lo que pasó

Según los informes, en los últimos días se publicaron en línea siete gigabytes de documentos internos de Ferrari, según un periódico italiano. Sin embargo, el propio Ferrari dice que no ha encontrado evidencia de una violación de datos y todavía está tratando de averiguar qué sucedió exactamente. Reutersllévatelo, por última vez:

Ferrari dijo el lunes que se habían publicado en línea algunos documentos internos y que el fabricante de autos deportivos de lujo estaba trabajando para identificar cómo había sucedido.

Implementará todas las acciones apropiadas según sea necesario, dijo en un comunicado enviado por correo electrónico.

Ferrari agregó que no tenía evidencia de una violación de sus sistemas o ransomware, y dijo que no hubo interrupciones en su negocio y operaciones.

Más temprano el lunes, el periódico Corriere della Sera, citando el sitio web Red Hot Cyber, dijo que Ferrari había sido víctima de un ataque cibernético y que se habían hecho públicos siete gigabytes de documentos, incluidos documentos internos, hojas de datos y manuales de reparación.

Este no es el único encuentro con piratas informáticos o, aparentemente, como se les llama en los círculos profesionales, «actores de amenazas», que Maranello ha experimentado en 2022, cibernoticias Cuéntanos:

A principios de este año, los actores de amenazas interfirieron con la entrada de Ferrari en el mercado de NFT. Los actores de amenazas se hicieron cargo del subdominio de la compañía y lo usaron para albergar una estafa de NFT casi inmediatamente después de que Ferrari anunciara que acuñaría tokens basados ​​en autos Ferrari.

Curiosamente, RansomEXX publicó el [latest] se filtró menos de una semana después de que la firma rumana de ciberseguridad Bitdefender se convirtiera en patrocinador oficial del equipo de carreras de Fórmula Uno (F1) de Ferrari.

Sin embargo, esa última parte es muy divertida. Tienes que dárselo a los ladrones de datos: tienen una habilidad especial para aprovechar los momentos de máxima ironía.

Reverso: Una vez vi una ‘ascensión en globo’ y no escuchas a nadie hablar de eso