El ruido suena como un leve zumbido proveniente de algún lugar lejano en la noche. Lentamente, se acerca, como tomándose su tiempo, cada vez más inquietante. Luego, un ala toma forma en el negro del cielo, justo encima del puerto ucraniano de Reni, en el Danubio, a 250 kilómetros al suroeste de Odessa. El ruido se hace más fuerte a medida que el ala se sumerge bruscamente en actitud de morro hacia abajo. Un hangar explota. Ya, otros zumbidos se elevan en la oscuridad. Nueva explosión. Vadym, estibador de noche y taxista de día, nunca había visto un ataque kamikaze con drones rusos en su casa de Reni. Pero, este lunes 24 de julio, no tiene ninguna duda: son precisamente los famosos drones Shahed 136 los que descienden sobre los muelles por primera vez. El bombardeo durará cuatro horas, filmado por un teléfono móvil. «No pensé que fuera posible aquí», dice Vadym. Poco más de una semana después, el miércoles 2 de agosto, otro puerto sobre el río, Izmail, fue bombardeado a su vez. “Cuarenta mil toneladas de grano que se esperaban en China, Israel y países africanos han resultado dañadas”, dice Oleksandr Kubrakov, ministro de infraestructura de Ucrania.
La guerra tiene su propia geografía, la capacidad de arrojar luz sobre lugares que nadie, o casi, habría ubicado antes en un mapa. Entre ellos se encuentran Reni e Izmaïl, pequeños puertos en el recodo del río en las fronteras de Besarabia, que se han convertido en puntos estratégicos, donde la embajadora de Estados Unidos en Ucrania, Bridget Brink, todavía ha realizado una visita oficial hace tres meses. . Desde el bloqueo militar ruso en el Mar Negro, que asfixia económicamente a Ucrania, el Danubio ha demostrado ser la mejor ruta de desvío para las exportaciones de cereales ucranianos, la principal riqueza del país.
Es cierto que Reni e Izmaïl son remotos y están mal equipados, pero se beneficiaron, se pensaba, de una cualidad innegable: la seguridad. Rumania, un país miembro de la OTAN, se encuentra justo al otro lado, a 200 metros de distancia, tan cerca que puedes escucharte a ti mismo entre las dos orillas. Con la guerra en Ucrania, Bucarest también ha reforzado su frontera a lo largo del río. Esta vez, Rusia eligió la escalada. Nunca había golpeado tan cerca de un territorio de la Alianza Atlántica, a riesgo de un enfrentamiento más directo con Europa y Estados Unidos.
«Hacer dinero con la guerra»
“Los estados occidentales deben entender lo que está en juego aquí y ayudarnos”, argumenta Maksym Maksysov, jefe de la empresa Viking Alliance. No es casualidad que varios de sus almacenes en el puerto de Reni fueran objeto de bombardeos rusos. En seis meses y en medio de la guerra, el Sr. Maksymov construyó una terminal de contenedores en este extremo del mundo, la única que funciona hoy en día en Ucrania. “Constituye una infraestructura vital para nuestro país por donde transita la mayor parte del comercio por barco”, reconoce Olexi Vostrikov, subdirector de la administración portuaria. Además de exportar valioso trigo ucraniano, Viking Alliance importa, entre otras cosas, contenedores de ayuda humanitaria de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional y las Naciones Unidas.
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