Hubo más conversaciones durante la noche; desde el punto de vista de los pasajeros, no sirvió de nada. El paro de advertencia del lunes y martes debería mantenerse si no hay movimiento el viernes. Existe la amenaza de un cese total del tráfico de larga distancia.
Miembros del sindicato EVG se manifiestan en la estación central de Colonia en abril.
(dpa) Por el momento, Deutsche Bahn no ha logrado evitar la huelga de advertencia anunciada para el lunes y el martes. Según ella, hubo conversaciones con el sindicato de ferrocarriles y transportes (EVG) hasta la noche del jueves. Su jefe negociador, Kristian Loroch, habló de «ofertas falsas» el viernes por la noche. «Actualmente se ha perdido la posibilidad de cancelar la huelga de advertencia», dijo el viernes el EVG.
El sindicato ha dado un ultimátum a los ferroviarios hasta las 12 horas del viernes. Si no hay una mejor oferta para entonces, el sindicato permanecerá con la huelga de advertencia de 50 horas anunciada en el tráfico ferroviario a partir del domingo por la noche.
Tercer golpe de advertencia
El EVG había convocado a los empleados el jueves para la tercera huelga de advertencia en la actual ronda de negociación colectiva. La huelga debe durar desde las 10 de la noche del domingo hasta las 12 de la noche del martes. El ferrocarril decidió detener por completo el tráfico de larga distancia durante este tiempo. Casi ningún tren funcionará en DB Regio tampoco. Ambas partes se reunieron en Colonia hasta el jueves por la noche para encontrar una solución a la disputa salarial estancada. El punto de fricción es el tema del salario mínimo legal.
Los llamados despachadores, que coordinan el tráfico ferroviario diario en toda la red ferroviaria alemana, también están llamados a la huelga de advertencia. Por lo tanto, se ven afectadas las empresas ferroviarias que no están involucradas en el conflicto salarial. También es probable que el tráfico de mercancías se detenga.
Bahn no ve razón para la huelga
Desde el punto de vista de Deutsche Bahn (DB), ya no hay razón para la huelga de advertencia. «En intensas conversaciones hasta el jueves por la noche», la EVG se comprometió a atender la demanda que hizo meses atrás para que se muestre el salario mínimo legal, anunció la agrupación cerca de la medianoche. Alrededor de 2.000 empleados hasta ahora solo han podido ganar el salario mínimo a través de bonos. En total, la EVG está negociando 180.000 empleados en DB y otros 50.000 en otras empresas ferroviarias.
«Hemos cumplido con el requisito de salario mínimo, ahora la EVG tiene su opinión», enfatizó el Director de Recursos Humanos de DB, Martin Seiler. «El EVG ahora debe cumplir su promesa y cancelar la huelga de advertencia de 50 horas». El negociador de EVG, Loroch, habló de una «oferta falsa» de los ferrocarriles. “Al final, después de largas discusiones, el empleador puso sobre la mesa una opción de solución que pensamos que valía la pena discutir. Después de que comenzamos a discutirlos, se echó atrás».
Se le pide a Bahn que organice operaciones de emergencia.
Los competidores de mercancías pidieron a Deutsche Bahn que organizara una operación de emergencia. «Las empresas que no están en un conflicto de negociación colectiva no deben ser perjudicadas ni de forma intencionada ni por negligencia», dice una carta de la red de ferrocarriles europeos a la división de infraestructura ferroviaria DB Netz.
Sin embargo, en vista de una huelga de advertencia de dos días en los rieles, no se espera que la economía alemana se ponga de rodillas, según la asociación de ferrocarriles de carga. Hay ramas de la industria que realizan cálculos en los que el tiempo es crítico, como la industria del automóvil o del aceite mineral. Pero incluso allí, la huelga de advertencia no dura lo suficiente como para tener efectos graves.