El Chrysler 300C 2023 es la variante más poderosa del sedán con su actualización a la especificación Dodge Charger Scat Pack. Lo que no es es una despedida propulsada por Hellcat, lo que habría sido más apropiado ya que este será el último muscle car de combustión interna de Chrysler. El 300C comparte una plataforma con el Charger que obtiene el Hellcat V8, entonces, ¿por qué sigue sin él en su último año?
Es una pregunta que nos molestaría durante años si no obtuviéramos una respuesta, así que le preguntamos a Chrysler. Resulta que el problema no es vender 300C con tecnología Hellcat, el problema es construirlos. Según una persona con conocimiento del programa, todos los motores Hellcat del fabricante de automóviles están dedicados a otros vehículos. En pocas palabras, el 300C no tiene un motor Hellcat porque no hay suficientes. Dodge ha estado moviendo muchos Hellcats últimamente, y con el regreso del Durango Hellcat para agregar demanda además de la producción de Ram TRX y las ventas de motores armados, se calcula que Chrysler se quedó fuera.
Además, cualquiera que quiera un Hellcat de cuatro puertas puede hacer fila para comprar un Charger. La falta de un 300C Hellcat no ha hecho exactamente una diferencia en las ventas hasta ahora, y aún así habría costado dinero desarrollarlo, aunque solo sea una pequeña cantidad. ¿Y todo para qué? ¿Para promocionar una placa de identificación cuyo momento cultural ha sido superado por el del Charger?
No me malinterpreten, quería ver un 300C Hellcat antes de que se acabara la oportunidad, para ver a Chrysler tener otro momento en el centro de atención. Pero desde una perspectiva comercial fría y dura, lo entiendo. Habría poco que ganar con Hellcatting a Chrysler, y ciertamente algo de dinero que perder. Si hace años no valía la pena desarrollar un 300C Hellcat, entonces valdría aún menos la pena con la puesta de sol en el sedán estadounidense V8 de tamaño completo.
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