Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.
Hace poco más de dos años, Hertz impulsó un feroz repunte en las acciones de Tesla cuando anunció su intención de comprar 100.000 vehículos eléctricos Tesla. Ahora, a medida que la manía por los vehículos eléctricos se ha enfriado sustancialmente, eufemísticamente hablando, Hertz está abandonando su impulso agresivo por los vehículos eléctricos en favor de los vehículos convencionales con motor de combustión interna (ICE).
En octubre de 2023, Hertz había anunciado que reduciría su ritmo de adquisición de vehículos eléctricos, citando los recortes de precios de Tesla y su efecto de segundo orden en el valor residual, así como costos de reparación mayores de lo esperado para la creciente flota de vehículos eléctricos de la compañía. . En ese momento, la empresa de alquiler de coches poseía alrededor de 50.000 vehículos eléctricos, incluidos 35.000 vehículos eléctricos Tesla, muy lejos del objetivo original de la empresa de adquirir alrededor de 100.000 Teslas.
“La empresa espera reinvertir una parte de los ingresos de la venta de vehículos eléctricos. [one-third of the global EV fleet] en la compra de vehículos con motor de combustión interna para satisfacer la demanda de los clientes”, dijo $HTZ
– no recargar (@thudderwicks) 11 de enero de 2024
Hoy, en una nueva presentación ante la SEC, Hertz anunció que vendería alrededor de un tercio de su flota total de vehículos eléctricos, correspondiente a 20.000 vehículos eléctricos, al tiempo que absorbería 245 millones de dólares en costos relacionados. En lo que destaca como un cambio sorprendente, la empresa de alquiler de coches ahora tiene la intención de invertir una parte de las ganancias de la venta en la compra de vehículos ICE. Al ampliar la justificación detrás de estas medidas, Hertz señaló:
«Esto posicionará a la empresa para eliminar una cantidad desproporcionada de alquileres de menor margen y reducir los gastos por daños asociados con los vehículos eléctricos».
Según la compañía, estos cambios de política generarán un flujo de caja libre de entre 250 y 350 millones de dólares en el transcurso de 2024 y 2025. Tenga en cuenta que Hertz ha estado luchando con los altos costos de colisión y daños de los vehículos eléctricos, así como su acelerado depreciación.
🔸 La directora ejecutiva de ARK INVEST, CATHIE WOOD, SEÑALA LA DUDA DE QUE HERTZ SE DESHARÁ DE TESLAS
— *Walter Bloomberg (@DeItaone) 11 de enero de 2024
Entonces, ¿este movimiento afectará a Tesla de manera dramática? Cathie Wood, de ARK Invest, no lo cree así. Según el extravagante administrador de activos, es probable que Hertz elimine primero la parte de su flota de vehículos eléctricos que no sea Tesla. Por supuesto, dado que los Tesla representan alrededor del 50 por ciento de la flota de vehículos eléctricos de Hertz, algún impacto es inevitable.
Tesla reveló a principios de enero que entregó 484.507 unidades en el último trimestre de 2023, superando las expectativas y elevando sus entregas totales para el año a 1.808 millones de unidades. Sin embargo, los niveles de inventario de la empresa volvieron a aumentar en alrededor de 11.000 unidades. Además, está previsto que algunos modelos de Tesla pierdan total o parcialmente el crédito fiscal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares en EE. UU., lo que conducirá a unas perspectivas de demanda potencialmente más difíciles para 2024. En este contexto, incluso una reducción parcial de la gigantesca flota Tesla de Hertz no augura nada bueno para la óptica ni para el escenario final del gigante de los vehículos eléctricos para el próximo año.