El tráfico de TER debería verse gravemente interrumpido por una huelga el miércoles, en vísperas de las vacaciones de verano, anunció SNCF Voyageurs el lunes 4 de julio. La SNCF planifica dos de cada cinco trenes de media en todas las regiones.
También debería eliminarse alrededor de una cuarta parte de los TGV. Tres de cada cinco TGV deberían circular por el eje este, y tres de cada cuatro trenes por los ejes norte y atlántico. Deben mantenerse dos de los tres Ouigo, mientras que el tráfico internacional (Eurostar, Thalys, Lyria) debe «casi normal»según SNCF Voyageurs.
También habría que suprimir muchos Intercités, con uno de cada tres trenes de media, y sin tráfico en las líneas Nantes-Bordeaux, Nantes-Lyon o Toulouse-Hendaya. Los trenes nocturnos se cancelan los miércoles por la noche, a excepción de París-Niza.
Tráfico Transilien muy interrumpido
En Ile-de-France, el tráfico de Transilien también se verá muy interrumpido. Las líneas H y P serán las más afectadas, con uno de cada tres trenes. En las líneas J, L, N, R y U se requiere un tren de cada dos, así como en las líneas RER B, C, D y E. Por otro lado, la circulación debe ser normal en el RER A. Por último, un tranvía pasará cada quince minutos por la línea T4, pero el servicio debería ser normal en la línea T11.
?Debido a un movimiento social nacional, el tráfico de trenes se verá severamente interrumpido el 6 de julio, en este… https://t.co/haHy6z1NSn
Los cuatro sindicatos que representan a los empleados de SNCF han convocado una huelga para influir en las negociaciones salariales. Como muchos empleados franceses movilizados en Francia en las últimas semanas, reclaman un aumento general y urgente de los salarios para hacer frente a la inflación, que podría llegar al 5,9% anual en junio, según las nuevas previsiones del Insee.
El director general de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, había estimado a finales de junio que las salidas de vacaciones no eran «no amenazado» a pesar de esta convocatoria de huelga, asegurando que se aumentaría la plantilla de trabajadores ferroviarios. “Ponemos los temas sobre la mesa, tratamos de construir un equilibrio, porque subir los salarios es una cosa, pero también hay un tema económico: cuesta y hay que estar atentos al impacto en los precios de los boletos, por ejemplo”agregó el Sr. Farandou en el Senado Público. “Al final del año, la empresa debe mantenerse equilibrada para no costarle al país. »