hyundai es ahora el tercer fabricante de automóviles más grande del mundo por volumen, solo detrás volkswagen y Toyota, que a menudo compiten por el primer y segundo lugar entre las compañías automotrices más grandes del mundo. En poco más de medio siglo, el fabricante de automóviles de Corea del Sur ha superado al gigante automovilístico estadounidense. Motores generalesasí como el conglomerado multinacional Stellantisde acuerdo a Bloomberg.
El crecimiento constante de la empresa se estancó en 2020 durante la pandemia mundial, pero también lo hizo el de todos los demás; la industria automotriz en su conjunto recibió un gran golpe, pero en una curva, Hyundai no se quedó atrás de sus rivales. Luego, en 2021, Hyundai vio aumentar la producción y las ventas, y cerró el año con 6,6 millones de automóviles vendidos. Volkswagen vendió 8,9 millones de automóviles ese año, mientras que Toyota vendió 10,5 millones.
Si bien Hyundai aún está lejos de Toyota, el fabricante de automóviles tomó prestada una página del libro de jugadas de Toyota y aprovechó sus fortalezas de producción y fabricación para crecer. El CEO de Hyundai lo explicó de esta manera a Bloomberg:
“Estamos en el camino correcto y este año fuimos muy fuertes”, dijo la semana pasada el presidente y codirector ejecutivo Jaehoon Chang, de 58 años, en una entrevista desde una biblioteca en la sede de Hyundai en Seúl. “Nuestra gestión de la cadena de suministro fue clave. Estamos tratando de ser flexibles y optimizar y proteger la producción tanto como podamos a pesar de la escasez de chips”.
Hyundai opera actualmente el mayor planta de ensamblaje de automóviles en el mundo. Planta Ulsan de Hyundai en Corea del Sur tiene cinco plantas más pequeñas integradas en el complejo y su propio muelle de embarque. Bloomberg dice que el conglomerado de Hyundai se expande a la producción de acero que se usa para fabricar los autos en Ulsan, así como el acero que se usa para fabricar los barcos que transportan los autos de la compañía al extranjero.
jack donaghy llamó a eso integración vertical. Por supuesto, las cifras de volumen y ventas para 2022 aún no se han contabilizado en su totalidad, pero Hyundai está en camino de generar un 21 por ciento más de ingresos que en 2021, o alrededor de $ 108 mil millones en total; Bloomberg afirma que es la tasa de crecimiento promedio más alta entre los principales fabricantes de automóviles.
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Eso significa que Hyundai podría mantener fácilmente su lugar entre los tres principales fabricantes de automóviles, y es en parte gracias a su popularidad en América del Norte. Estados Unidos, Canadá y México representaron el 21 por ciento de las ventas de Hyundai el año pasado, que es notablemente más que el 17 por ciento de su mercado local en Corea del Sur.
Hyundai tardó solo 55 años después de su fundación en superar Motores generalesy el fabricante de automóviles popularidad en los EE.UU. tuvo mucho que ver con su crecimiento.
Hyundai espera que la popularidad siga creciendo en Estados Unidos, aunque las recientes acusaciones de que la empresa ha leyes laborales violadas podría cambiar eso. Salvo eso, la compañía está apostando miles de millones a través de inversiones y un posible Planta de vehículos eléctricos en EE. UU. a medida que avanza hacia sus nuevos vehículos eléctricos, incluido el hyundai ioniq 5, Ioniq 6 y KIA EV6. Hyundai está compitiendo por el lugar de Ford como el segundo mayor vendedor de vehículos eléctricos en los EE. UU., solo detrás de Tesla.
La compañía también está desafiando a marcas de lujo como Mercedes-Benz y BMW con su Génesis marca, que ha llevado al fabricante de automóviles un largo camino desde sus raíces de vehículos económicos. de China fabricantes de automóviles generalmente se ven como los próximos retadores de los gigantes automotrices japoneses, europeos y estadounidenses, pero parece que fueron los fabricantes de automóviles de Corea del Sur todo el tiempo.
