Iconos entre ellos: Lewis Hamilton se muda a Ferrari

Medio año puede ser una eternidad en la Fórmula 1. «Nuestra historia aún no ha terminado, estamos decididos a lograr más juntos y no pararemos hasta lograrlo», respondió Lewis Hamilton el pasado mes de agosto cuando se le preguntó por qué, a sus 38 años, todavía tiene dos vinculados contractualmente a Mercedes. para años posteriores. Para todos estaba claro: este es el contrato de pensión del campeón mundial récord.

Pero la pensión todavía tiene que esperar, y para él se incluye un cambio de ubicación después de que el jueves aumentaran las señales de una de las transferencias más espectaculares de la categoría reina: la historia de Mercedes debería, por tanto, llegar a su fin a finales de 2024. temporada, a partir de 2025 está prevista una narrativa completamente nueva: Lewis Hamilton se sentará en el Ferrari.

Dos personas desesperadas unen fuerzas

Se trata de una “medida impactante”, como la denomina la revista especializada británica “autosport”. Esta es la segunda vez que el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, queda completamente sorprendido por la personalidad de un piloto; En 2016, Nico Rosberg lo abandonó poco después de ganar el título. Esta vez el rechazo es aún más grave: el austriaco y el británico mantienen una amistad masculina desde hace años, el jefe y su chófer son similares en carácter y consistencia.

Además, Wolff acaba de renovar su contrato a largo plazo. Lo que también es picante es que… El director de Ferrari, Frédéric Vasseur, se mudó de Hinwil a Maranello el año pasado. Ha estado estrechamente asociado con Wolff durante décadas. Pero Hamilton también conoce bien al francés desde su juventud. En cualquier caso, Wolff tuvo la difícil tarea de informar el jueves a los empleados de Mercedes sobre la pérdida.

Lo que puede ser malo para el equipo más exitoso de la historia reciente de la Fórmula 1, que lleva dos años de crisis deportiva, es sin embargo bueno para toda la industria, que parece algo paralizada después de los tres títulos consecutivos de Max Verstappen. Porque con Ferrari y Hamilton se unen dos iconos del automovilismo, al menos desde el punto de vista del marketing.

Al final, dos personas desesperadas trabajan juntas. Después de la humillación a manos de Red Bull, Ferrari lanzará un concepto de coche de carreras completamente nuevo la próxima temporada (como Mercedes). Y Lewis Hamilton se lo toma más mal de lo esperado por parte de su anterior jefe, con el que parecía tener un vínculo de toda la vida, por no poder vengarse de Max Verstappen por segunda vez consecutiva por motivos técnicos. Le perdió el título en la controvertida final de 2021.

La gloria pasada es el gran impulsor de Ferrari y Hamilton; ambos han perdido parte de su confianza en sus constelaciones y socios anteriores. Los italianos, que acaban de firmar el contrato con Charles Leclerc, quien fue designado príncipe heredero se había extendido a largo plazo, aparentemente no consideran que los monegascos sean lo suficientemente consistentes. A Hamilton, por su parte, se le acaba el tiempo para superar a Michael Schumacher con una octava victoria general en la Copa del Mundo y convertirse en el único poseedor del récord. Ya no parece creer en la capacidad de Mercedes para cambiar rápidamente la situación deportiva. O necesita urgentemente una nueva motivación.

Lewis Hamilton todavía tiene que pasar un año más de carreras con Mercedes, el más largo en la historia de los Grandes Premios.

Surge una combinación fascinante, pero probablemente también muy explosiva. Los imaginativos medios italianos son un problema menor; Lewis Hamilton domina el juego como una superestrella de las redes sociales. Pero aún está por verse si él, como forastero, podrá penetrar la complicada red interna y altamente política de la Scuderia. La forma más sencilla de hacerlo es siempre con éxitos; Es probable que cuente con el respaldo del heredero de Fiat, John Elkann, en la cima de la empresa. Al parecer, el gran problema se organizó a este nivel. Se conocen, se gustan. Y, en realidad, el mayor logro de la carrera de todo piloto de carreras es haber conducido para Ferrari, con o sin cifras de rendimiento actuales.

Ferrari confirmó el cambio el jueves por la noche. Lo mucho que revolucionará la escena de la Fórmula 1 quedará claro en las próximas pruebas de conducción y luego en el inicio de la temporada en Bahréin a principios de marzo. Porque Lewis Hamilton todavía tiene que pasar un año más de competición, el más largo en la historia de los Grandes Premios, con Mercedes. Es muy posible que el equipo preste más atención a George Russell, que es 14 años menor que él y que el verano pasado amplió su contrato con Hamilton hasta 2026.

En ese momento no se hizo público que al hombre mayor, inteligentemente asesorado, aparentemente también se le había estipulado una cláusula de salida. Ahora Russell probablemente tenga que asumir el papel adicional de motivar a un equipo en dificultades; Sin embargo, en términos de talento, ya se le consideraba el sucesor de Hamilton. También es probable que los directores de Netflix se froten las manos por el enroque a corto plazo y sus efectos a largo plazo.

En Ferrari, a Charles Leclerc le queda una temporada para posicionarse como número uno. Un bonito dilema si realmente ganara el título mundial y luego tuviera a Hamilton como rival en el equipo. El español Carlos Sainz junior, que se quedó atrás en la planificación de personal de Ferrari, tendrá que buscar un nuevo trabajo; la opción de Hamilton fracasó en plena negociación contractual. Sainz podría encontrar una conexión en Sauber. El gobernador local, Andreas Seidl, lo conoce de McLaren y podría aprovechar al joven de 29 años como jugador experimentado de cara al futuro de Audi. En Mercedes, el piloto sustituto alemán Mick Schumacher debería volver a estar en una mejor posición.

Lewis Hamilton siempre había coqueteado con Ferrari, a veces era al revés. El británico incluso conducía un deportivo italiano de forma privada, pero su fidelidad a Mercedes y el éxito con el fabricante alemán eran argumentos demasiado fuertes contra la deserción. El sorprendente cambio de actitud está ciertamente relacionado con la exigente tarea de llevar a un equipo de carreras a la cima en otro lugar. Tal como lo hizo Michael Schumacher en el cambio de milenio. Sin embargo, hacia el final de su carrera, el siete veces campeón tomó el camino opuesto, de Ferrari a Mercedes. Aunque el regreso de Schumacher sentó las bases para la posterior superioridad de Mercedes, para él tuvo menos éxito.

Lewis Hamilton probablemente esté pasando a un nivel salarial aún más alto

Lewis Hamilton, cuyo salario anual se estimaba anteriormente en hasta 50 millones de dólares, probablemente pasará a un nivel salarial más alto. El destino de sus predecesores en la Scuderia aparentemente no le inquieta. Tanto Fernando Alonso como Sebastian Vettel no pudieron ganar un título rojo, Ferrari lleva sin título individual desde 2007. A Hamilton también le atrae la posibilidad de volverse aún más legendario de lo que ya es si triunfara con los italianos. Este gran riesgo es también el gran atractivo para alguien que ya lo ha ganado casi todo.

El campeón defensor Max Verstappen y el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, sólo pueden estar contentos con el malestar que ha surgido entre sus mayores rivales. Para Ferrari, la futura baza ya es un triunfo: el equipo de carreras más antiguo de la Fórmula 1 llevaba mucho tiempo detrás de Lewis Hamilton. Un no, siguiendo la tradición del fundador de la empresa, Enzo Ferrari, es difícilmente aceptable cuando la Scuderia llama. Pero hay una cosa que Lewis Hamilton difícilmente podrá lograr: volver a pintar de negro el bólido rojo, como hizo Mercedes con el Silver Arrow.