Según lo previsto en el acuerdo de cereales, el miércoles 27 de julio se inauguró en Estambul el centro de coordinación conjunta (JCC) a cargo del control de las exportaciones de trigo ucraniano a través del Mar Negro. Instalado en el corazón de una academia militar, en el distrito de Maslak, en el lado europeo de la metrópoli turca, el centro será responsable de inspeccionar los barcos que asegurarán la salida de cereales, aceite de girasol y fertilizantes ucranianos a los mercados mundiales.
Gracias a la mediación de Turquía y la ONU, Kyiv y Moscú llegaron a un acuerdo, el 22 de julio, en Estambul, para facilitar la exportación de aproximadamente 25 millones de toneladas de cereales bloqueados en los puertos ucranianos del Mar Negro desde el inicio de la Rusia invasión el 24 de febrero. Alrededor de 20 representantes civiles y militares de Rusia, Ucrania, Turquía y la ONU, cinco cada uno, gestionarán el registro de barcos, rastrearán los viajes e inspeccionarán las cargas en el momento de la carga en los puertos ucranianos y la descarga en los puertos turcos.
Declarando que“sin presencia militar” no estaba previsto escoltar los convoyes, Hulusi Akar, el ministro de Defensa turco, hizo saber que el desminado era responsabilidad del centro, pero que no era «necesario en esta etapa». Según el gobierno de Kyiv, se llevará a cabo solo en corredores marítimos estrechos y seguros.
Cientos de barcos varados
Turquía, que tiene muchos dragaminas, dijo que estaba lista para poner su conocimiento al servicio de Kyiv. Se proporcionará ayuda si es necesario despejar los puertos ucranianos, dijo Akar. Un escenario que el gobierno de Kyiv quiere evitar por temor a un desembarco ruso. Según la armada ucraniana, los tres puertos de carga (Odessa, Chornomorsk, Yuzhne) han comenzado a operar nuevamente. “Continúa la preparación y planificación de las primeras salidas”, confirmó el Ministro de Defensa turco. Sin embargo, el primer convoy, que debía salir el miércoles del puerto de Chornomorsk, al sur de Odessa, como prueba, aún no ha zarpado.
La guerra ha afectado el comercio en el Mar Negro, con casi un centenar de barcos mercantes y sus tripulaciones varados en puertos ucranianos desde el comienzo de la ofensiva rusa. El acuerdo prevé que puedan utilizar los corredores marítimos lo más rápido posible «seguro» establecido por el centro de control en Estambul. Pero, evidentemente, los preparativos, en particular la restauración de los barcos, la movilización de las tripulaciones, los trámites del seguro llevan más tiempo de lo previsto. Las compañías navieras tardan en sacar el trigo, mientras que las aseguradoras intentan evaluar los riesgos, incluido el que plantean las minas.
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