Los últimos años han sido un momento interesante para la intersección de automóviles, robótica e IA. Parece que todas las empresas que construyeron su marca sobre cualquiera de los tres han estado tratando de desarrollar esa combinación perfecta: un automóvil autónomo y autocontrolado. Sin embargo, aquí estamos, en 2023, sin un solo participante competente en el mercado. Ahora, incluso el dinero se está agotando, dejando solo a los intransigentes.
En caso que te lo hayas perdido:
El alumno de Jalop Patrick George, en el borde, analizó el estado actual de los vehículos autónomos. Descubrió que la inversión en el sector de los automóviles autónomos había caído casi un 60 por ciento en 2022, y que cada vez más empresas estaban dando marcha atrás en los esfuerzos de conducción autónoma. Los inversores se resisten, el dinero se está agotando, el mundo de la autonomía parece nefasto.
pero no parece muerto. Toyota sigue avanzando, trabajando con Nvidia para respaldar a una empresa israelí que está desarrollando nuevos sistemas autónomos y de asistencia al conductor. Esa empresa, Foretellix, también vende a las alas de camiones comerciales de Daimler y Volvo: cuando los camiones grandes pasan horas o días en carreteras planas y abiertas, la automatización del proceso se vuelve técnicamente más simple.
Tesla también sigue golpeándose la cabeza contra la pared del piloto automático/FSD. Claro, la empresa ha sido afirmando que su software está al borde de la perfección durante casi una década, ¿pero quién sabe? Quizá uno de estos años sea verdad.
La pieza del borde muestra que el mundo de la conducción autónoma está cambiando, con inversores más reacios a invertir dinero en una empresa aún no probada. Sin embargo, algunas empresas siguen apostando fuerte por un futuro autónomo. Si tienen razón y los AV se convierten en un sueño alcanzable, solo el tiempo lo dirá.