No, la Indy 500 no desarrolló específicamente la invasión británica de un país, pero la llegada de las marcas británicas a principios de la década de 1960 cambió por completo el nombre del juego en las carreras de Indy 500.
El deporte había sufrido un poco de estancamiento en términos de diseño de chasis después de la Segunda Guerra Mundial, por lo que la mayoría de los participantes estadounidenses en la Indy 500 competían en grandes y pesados »roadsters» o autos con motor delantero. Jack Brabham apareció en 1961 con una máquina con motor trasero, y su elegante manejo destacó el hecho de que este nuevo diseño de motor podría tener una clara ventaja en un óvalo, no solo en el circuito de Gran Premio. No fue el primer automóvil con motor trasero que apareció en Indy, pero fue el primero en hacer una declaración.
Sin embargo, no fue hasta que apareció Colin Chapman con sus Lotus que los participantes de Indy se dieron cuenta. En 1963, la máquina con motor Ford terminó en segundo lugar, sorprendiendo a los detractores que no podían creer que un automóvil tan pequeño y liviano tuviera un peso competitivo. Al año siguiente, Jim Clark condujo su Lotus con motor trasero a la pole position y, al año siguiente, a la victoria. El diseño con motor trasero demostró ser tan deseable que 1964 fue la última Indy 500 jamás ganada con un roadster con motor delantero.