Trevor Mahlmann/Ars Technica
¡Bienvenidos a la edición 6.16 del Informe Rocket! Hoy hay muchas noticias aquí sobre grandes cohetes, incluida una iniciativa de SpaceX para acelerar la concesión de licencias de lanzamiento por parte de la Administración Federal de Aviación. La prensa en Washington, DC, se produce cuando la compañía dice que su cohete Starship está listo para una segunda prueba de vuelo, pero aún espera la aprobación regulatoria final. Lo más temprano que podría ocurrir el lanzamiento es durante la primera quincena de noviembre.
Como siempre, agradecemos los envíos de los lectores y, si no quiere perderse ningún número, suscríbase utilizando el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluirá información sobre cohetes pequeños, medianos y pesados, así como un vistazo rápido a los próximos tres lanzamientos del calendario.
Virgin Galactic realizará su sexta misión en seis meses. La compañía de turismo espacial suborbital con sede en California anunció esta semana que su misión «Galactic 05» despegará el 2 de noviembre. Un vuelo de este tipo continuaría con la impresionante cadencia mensual de vuelos de Virgin Galactic con su VSS. Unidad nave espacial este año. En este vuelo viajarán investigadores que utilizarán el interior del avión espacial como laboratorio de investigación.
Algunos pasajeros notables … Estoy especialmente entusiasmado con Galactic 05 porque dos de los pasajeros son conocidos. Alan Stern es el científico planetario que dirigió la misión New Horizons a Plutón y busca realizar observaciones astronómicas suborbitales. A principios de este año, me dijo que era mucho más barato realizar experimentos en VSS. Unidad que para la NASA comprar un cohete sonda. Otra investigadora en el vuelo, Kellie Gerardi, es alguien a quien he llegado a conocer durante la última década gracias a su defensa del espacio comercial. Tuvo la amabilidad de escribir una reseña para mi libro sobre los orígenes de SpaceX. Despegar. ¡Buen viaje a ambos!
Las pequeñas empresas de lanzamiento luchan con los precios del Falcon 9. Los ejecutivos de la industria dicen que la posición dominante de SpaceX en el mercado de lanzamientos está dificultando la competencia de los cohetes pequeños, informa Space News. En un panel en la conferencia Satellite Innovation el martes, los ejecutivos dijeron que las misiones Falcon 9 Transporter han tenido un impacto “enormemente escalofriante” en la pequeña industria de lanzamiento que lucha por competir en precios. «Definitivamente controlan y tienen una posición dominante en el mercado», dijo Curt Blake, ex director ejecutivo de la empresa de servicios de lanzamiento Spaceflight, que ahora dirige el grupo espacial comercial del bufete de abogados Wilson Sonsini, de SpaceX. «Creo que la verdadera pregunta es el precio, cuál es su costo y por qué es tan bajo, tan dramáticamente bajo».
¿Arrinconando el mercado? … SpaceX comenzó a ofrecer oportunidades de lanzamiento de viajes compartidos para satélites pequeños por tan solo 5.000 dólares el kilogramo. Desde entonces, la compañía ha elevado esos precios a 5.500 dólares por kilogramo y planea aumentos anuales en los próximos años. Sin embargo, en la mayoría de los casos, esos precios están muy por debajo de lo que ofrecen los vehículos de lanzamiento pequeños dedicados. «No creo que tuvieran que bajar tanto para tener una participación dominante en el mercado», dijo Blake, estimando que SpaceX podría haber obtenido importantes negocios a precios de entre 10.000 y 12.000 dólares por kilogramo. “Eso tuvo que tener un efecto tremendamente paralizador sobre cualquier otro dinero que fluya hacia las empresas de lanzamiento de nuevas empresas. (enviado por Ken el contenedor)
La industria se une para extender el período de aprendizaje. Ahora hay tres compañías estadounidenses capaces de llevar personas al espacio (SpaceX, Blue Origin y Virgin Galactic) y representantes de esas tres compañías dijeron a los legisladores el miércoles que la industria aún no está lo suficientemente madura para un nuevo conjunto de regulaciones federales de seguridad para sus clientes. . Una moratoria de casi 20 años sobre las regulaciones federales relativas a la seguridad de los pasajeros en misiones comerciales de vuelos espaciales tripulados expirará el 1 de enero, informa Ars. En un informe presentado al Congreso el 29 de septiembre, la FAA dijo que cree que Estados Unidos está listo para el fin de la moratoria.
Más tiempo solicitado … «La FAA trabajará junto con la industria y otras agencias gubernamentales de EE. UU. para establecer un nuevo marco de seguridad para el transporte espacial que garantice la seguridad de la tripulación, los astronautas del gobierno y los participantes en los vuelos espaciales», escribieron funcionarios de la FAA en el informe. Pero funcionarios de SpaceX, Blue Origin y Virgin Galactic, las tres compañías activas en el campo de los vuelos espaciales tripulados comerciales, estuvieron de acuerdo durante una audiencia en el Senado. Todos estuvieron de acuerdo en que se debería ampliar la moratoria sobre las regulaciones sobre vuelos espaciales tripulados. Estaba previsto que expirara a principios de octubre, pero el Congreso añadió una extensión de tres meses a un proyecto de ley de gasto provisional promulgado para evitar un cierre del gobierno.