Alianza de lanzamiento unida
¡Bienvenidos a la edición 6.37 del Informe Rocket! La gran noticia de esta semana es el lanzamiento final del cohete Delta IV Heavy, que es uno de los mayores espectáculos para disfrutar despegando del planeta. Debido a una limpieza el jueves, todavía hay tiempo para limpiar su calendario para un segundo intento el viernes a la 1:37 pm ET en Florida.
Como siempre, agradecemos los envíos de los lectores y, si no quiere perderse ningún número, suscríbase utilizando el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluirá información sobre cohetes pequeños, medianos y pesados, así como un vistazo rápido a los próximos tres lanzamientos del calendario.
Orbex patenta tecnología de cohetes reutilizables. La compañía de lanzamiento británica anunció esta semana que ha patentado una tecnología «REFLIGHT» que permite recuperar la primera etapa de su pequeño cohete Prime. Esencialmente, Orbex diseñó una etapa intermedia que funcionará de manera similar a las aletas de rejilla en la primera etapa del cohete Falcon 9. «Después de que la Etapa 1 se separa de la Etapa 2, la etapa intermedia encima de la Etapa 1 se reconfigura en cuatro ‘pétalos’ que se despliegan y crean fuerzas de arrastre que reorientan y ralentizan pasivamente el descenso de la etapa del cohete gastado a la Tierra», afirmó la compañía.
Muéstrame, no me digas … Esta estructura de pétalos se combinará con un paracaídas para permitir un aterrizaje a baja velocidad en el mar, donde Orbex prevé recuperar su primera etapa. Todo suena bien, pero parece que se trata de poner el carro delante del caballo. Orbex tiene ahora casi 9 años y no está claro cuándo el cohete Prime despegará por primera vez. Como ocurre con todas las pequeñas empresas de lanzamiento, la atención debería centrarse en llegar al primer vuelo, demostrar capacidad y luego aumentar la cadencia de lanzamiento. Hablar de reutilización y reciclaje es genial. Pero volar es mejor. (presentado por EllPeaTea)
Boeing demanda a Virgin Galactic. Boeing y su filial, Aurora Flight Sciences Corporation, han demandado a Virgin Galactic, alegando que la empresa de turismo espacial se ha apropiado indebidamente de secretos comerciales, informa The Register. En 2022, Virgin Galactic seleccionó a Aurora para construir nuevas naves nodrizas para su nave espacial como reemplazo del VMS. Víspera avión de transporte. La demanda alega que Virgin Galactic no le ha pagado casi 26 millones de dólares por el trabajo en nuevas naves.
Avanzando con un solo avión … En el momento del acuerdo, Virgin Galactic dijo que necesitaba nuevas naves nodrizas para respaldar una mayor cadencia de vuelos espaciales. El director ejecutivo de Virgin Galactic, Michael Colglazier, dijo: «Nuestras naves nodrizas de próxima generación son fundamentales para ampliar nuestras operaciones. Serán más rápidas de producir, más fáciles de mantener y nos permitirán volar sustancialmente más misiones cada año». La primera entrega estaba prevista para 2025. Después de comenzar a trabajar en el proyecto, Aurora concluyó que una nueva nave nodriza costaría casi el doble de lo que Virgin Galactic esperaba y no estaría terminada antes de 2027. Ahora, Virgin Galactic planea seguir adelante con solo Víspera Siendo por el momento. (presentado por EllPeaTea y Ken the Bin)
Tintas JAXA con Interstellar Technologies y otros. La agencia espacial japonesa ha seleccionado a la startup Interstellar Technologies como proveedor de lanzamiento prioritario como parte de un programa para avanzar en la comercialización del espacio, informa Space News. Space One, cuyo cohete sólido Kairos explotó segundos después del despegue a principios de este mes, también fue seleccionado bajo la iniciativa de satélites pequeños de JAXA, al igual que Space BD y Mitsui Bussan Aerospace.
Ampliar la industria nacional … Los acuerdos significan que las empresas tendrán prioridad en futuros contratos. Estos están diseñados para apoyar a entidades del sector privado capaces de lanzar satélites desarrollados en el marco de las misiones de satélites pequeños de JAXA y avanzar en la comercialización de servicios de transporte espacial. Japón apunta a tener una capacidad de lanzamiento nacional de aproximadamente 30 cohetes institucionales y privados por año para principios de la década de 2030. (enviado por Ken el contenedor)