Construir puentes no es fácil. Se necesita tiempo, cuidado y dedicación para hacer que otra persona se sienta realmente cómoda en tu presencia, para derribar esas barreras que tan a menudo interfieren en los primeros días de las nuevas relaciones. Aún más difícil que eso, sin embargo, es construir puentes reales, actuales, físicos. Tomemos, por ejemplo, los planes italianos para unir Sicilia con el continente, un proyecto que ha estado en proceso durante más de 150 años.
Para unir Sicilia y el sur de Italia a través del Estrecho de Messina, el gobierno italiano quiere construir un puente colgante de poco menos de dos millas, el más largo de su tipo en el mundo, por un margen considerable. cableado investigó las maquinaciones detrás de la propuesta, y encontró solo algunos problemas pequeños y persistentes: los ciudadanos italianos no lo quieren, la estructura geológica del Estrecho de Messina complica el proceso de ingeniería y todo el esfuerzo está envuelto en el nacionalismo de derecha. Aparte de eso, sin embargo, las cosas van muy bien.
En caso que te lo hayas perdido:
Los ciudadanos de ambos lados del puente propuesto, tanto en Sicilia como en Calabria, se han pronunciado en contra. Sus razones varían; algunos tienen un vínculo emocional con el ferry que ahora actúa como tránsito entre las masas terrestres, otros tienen una preocupación ambiental por las aves y los mamíferos marinos de la región. Muchos piensan que el proyecto simplemente será demasiado costoso para justificarlo.
Es decir, si es posible. El plan actual prevé un puente colgante de un solo vano, sin pilones de apoyo colocados en el Estrecho de Messina. Esto por sí solo sería una gran hazaña de construir, pero los vientos de la región lo hacen aún más difícil: podrían influir en tal extensión hasta 16 pies un lado a otro. Peor aún es el movimiento geológico de la región, que envía a Sicilia casi 1,5 pulgadas más lejos de Calabria cada año.
Políticamente, el puente es visto en el país como un ícono nacionalista, prueba de que Italia puede construir el puente más grande, más largo y mejor de todos. Ha tenido un fuerte apoyo de los candidatos de derecha en la región y una firme oposición de la izquierda. Este tipo de división ideológica, por supuesto, es bien conocido por ayudar a que los proyectos de infraestructura se completen a tiempo y dentro del presupuesto.
cableado tiene la historia completa, y vale la pena leer la investigación. Funcionarios italianos planean comenzar construction en el puente en 2024, sólo un año a partir de ahora. Con tal oposición de los ciudadanos, los políticos y la Tierra misma, no está claro si esa línea de tiempo deberá extenderse más. Mi dinero está en «sí».