Los autos eléctricos funcionan con electricidad, que se almacena en la batería, muy simple. Pero el jefe de Bosch advierte contra confiar solo en esta tecnología para el futuro. La escasez de gas mantiene a Alemania bajo control porque no hay alternativas. Un error que no debemos repetir con los coches eléctricos.
Jefe de Bosch: la falta de gasolina debería ser una lección para los fabricantes de autos eléctricos
El e-car se está volviendo cada vez más popular como alternativa al motor de combustión. En los últimos dos años, especialmente desde el aumento del bono ambiental, las matriculaciones de coches eléctricos han aumentado considerablemente. Casi todos los fabricantes se han subido al carro y confían por completo en los coches eléctricos. BMW es actualmente casi la única excepción en Alemania; a nivel internacional, Toyota y Honda en particular aún no están completamente comprometidos con los modelos que funcionan con baterías.
Esto es exactamente lo que advierte ahora el jefe del proveedor alemán de equipos industriales Bosch, Markus Heyn. Existe un gran riesgo de que se fije en un solo tipo de impulso: «Estamos viendo las consecuencias de la escasez de gas para Alemania y Europa porque no hemos preparado suficientes alternativas».dijo Heyn al Stuttgarter Zeitung (vía Ecomento).
“En la industria automotriz, deberíamos preguntarnos qué podemos hacer si no hay suficientes celdas de batería”, continuó el jefe de Bosch. Los últimos años de la pandemia han demostrado que su argumento no se puede descartar de plano. Muchos fabricantes, sobre todo Tesla, ya confían cada vez más en su propia producción de baterías. La subcontratación de la fabricación de chips también ha demostrado ser un potencial talón de Aquiles para los fabricantes de automóviles.
Si las cadenas de suministro internacionales fallan en el futuro o las materias primas se vuelven más escasas y costosas, podría resultar un error confiar únicamente en los BEV, es decir, los automóviles eléctricos que funcionan con baterías. después «Estoy seguro de que todos quieren una alternativa a la energía de la batería. Pero esto solo sucederá si lo hemos preparado a tiempo”, dijo Heyn.
¿Qué habla a favor de un coche eléctrico y qué habla en contra? La respuesta está en el vídeo:
Hidrógeno vs. E-Fuels: ¿Qué alternativa BEV ganará la carrera?
Los combustibles electrónicos a menudo son criticados como una alternativa. El nuevo jefe de VW, Oliver Blume, no quiere descartarlos. Como proveedor de automóviles, Bosch trabaja en estrecha colaboración con los fabricantes y recientemente presentó dos camionetas con celdas de combustible. Aquí, un motor eléctrico funciona con una celda de hidrógeno. Heyn también debería tener uno al implementar esta alternativa. Oportunidad para Bosch ver.