La planta en Mattighofen se cerrará a fines de 2024, según descubrieron los empleados del proveedor automotriz Mahle la semana pasada. El vecino KTM, que quería hacer una oferta a los 120 empleados, reaccionó rápidamente. El miembro de la junta, Viktor Sigl, revela que el primer curso ya se ha establecido.
«OÖ Corona»: Sr. Sigl, el final final de Mahle en Mattighofen apenas se conocía cuando comenzó la ofensiva de personal. ¿KTM estaba esperando esto?
Viktor Sig: No, pero el propio Mahle se acercó a nosotros para preguntarnos si podíamos ayudar a ofrecerles un futuro a los empleados. Así que estábamos preparados.
¿Y ya hay algunos que aceptan la oferta?
Ya hay empleados que se acercan activamente a nosotros. Otros se sentarán allí antes de mirar a su alrededor, para no perder sus reclamos.
Lea también:
A pesar de la incertidumbre provocada por la crisis, la falta de empleados es omnipresente. ¿Cómo le va a KTM con eso?
Estamos buscando 100 trabajadores solos. La situación sigue siendo desafiante.
Quiere utilizar las capacidades aún mejor con un nuevo modelo de turnos. ¿Qué quieres decir con eso?
Estamos considerando una semana de cuatro días para los trabajadores, que comenzará después de las vacaciones de verano. Los cuatro días de trabajo son más largos, pero hay más tiempo libre.
¿Cómo convenciste a tu jefe Stefan Pierer, que es alérgico a la semana de cuatro días?
Lo ve de manera crítica cuando se combina con la oficina en casa. También tenemos la opción de trabajar los viernes en el área de empleados.