No todo va bien con la propuesta de adquisición de la plataforma de autobuses Zeelo del Reino Unido por parte del grupo de transporte público Swvl. En abril, cubrimos cómo se planeaba una posible adquisición de $ 100 millones y, de hecho, ambas compañías lo confirmaron, aunque no el precio.
Swvl, una startup nacida en Egipto que brinda servicios de transporte compartido para viajes interurbanos e intraurbanos, se había hecho pública anteriormente (NASDAQ: SWVL) a través de un SPAC y había acordado adquirir Zeelo, lo que se suma a sus adquisiciones recientes de Viapool y Shotl, así como como las adquisiciones anunciadas de Volt Lines y door2door.
Cuando cayó la noticia de la adquisición, Swvl se cotizaba a entre $9 y $10 por acción. Hoy, sin embargo, se cotiza a apenas $ 1 por acción. Encuentra la diferencia…
Así que hoy Zeelo ha dejado caer la noticia de que la adquisición ya ha terminado, citando las condiciones generales del mercado y la caída obvia de las acciones tecnológicas.
Se esperaba que la adquisición del 28 de abril se cerrara el 24 de mayo, y Zeelo dice que se cumplieron todas las obligaciones previas a la finalización, pero «tras la volatilidad del mercado financiero, Swvl y Zeelo acordaron mutuamente terminar la transacción planificada».
Del mismo modo, en una presentación ante la SEC, Swvl Holdings Corp dice que acordó rescindir su transacción previamente anunciada mediante la cual Swvl adquiriría Zeelo. Swvl previamente financió un pagaré convertible de $ 5 millones para Zeelo, que este último ahora conservará.
Sin embargo, parece que el movimiento es inteligente para Zeelo, que afirma estar experimentando un crecimiento continuo en su negocio en el Reino Unido, Sudáfrica y los EE. UU., proporcionando viajes privados para viajeros y estudiantes en el espacio corporativo y educativo.
Zeelo ha recaudado 19,6 millones de dólares hasta la fecha de inversores como ETF Partners, InMotion Ventures y ángeles.
En una entrevista con el cofundador y director ejecutivo Sam Ryan, le pregunté si la terminación de la adquisición fue un desastre para Zeelo.
“No, no creo que haya sido un desastre”, dijo. “Creo que las condiciones del mercado han cambiado. Todavía estamos en un gran lugar, el negocio está creciendo muy, muy rápido. Y ya sabes, ahora estamos protegidos de lo que sucede en los mercados públicos”.
Dijo que ambas compañías acordaron rescindir la transacción debido al colapso de los mercados tecnológicos: «El acuerdo que se acordó ya no tenía sentido para las partes… no solo en términos de la transacción, sino también en términos de la oportunidad de crecimiento… Ya no podríamos hacer nada de eso”.
Agregó: “Estamos en un gran lugar ahora. Somos rentables en el Reino Unido, estamos creciendo 1,5 veces más este año. Estamos haciendo 150,000 viajes por mes a través de EV. Esto está creciendo muy rápidamente, ya que existe una gran oportunidad en el mercado estadounidense. Creo que estar algo protegido de los mercados públicos no es algo malo. Obviamente, cualquier proceso como este implica muchos altibajos y es una verdadera montaña rusa. Pero todos están muy, muy entusiasmados con lo que sigue”.
Reconociendo la recesión tecnológica, agregó: “Creo que el mundo ha cambiado increíblemente rápido en los últimos meses, y el sentimiento en torno a las empresas de tecnología públicas en etapa inicial ha cambiado drásticamente. No estoy seguro de que ninguno de nosotros pudiera haber previsto lo que iba a suceder en los últimos meses o cuán grave ha sido”.
Simultáneamente, Zeelo está saliendo con la noticia de que ha llegado a un acuerdo con el proveedor de infraestructura de redes y flotas eléctricas, Zenobe, para permitir que el primero realice viajes en vehículos eléctricos, con la consiguiente contribución de posición a sus objetivos netos cero. (Zeelo dice que sus viajes ya son 100 % neutrales en carbono a través de una asociación con Climate Partner para apoyar los programas de regeneración ambiental en Bulgaria y Uganda).
Zenobe dice que actualmente presta servicios al 25% de la cuota de mercado de autobuses del Reino Unido, proporcionando infraestructura de carga, reemplazo de baterías, almacenamiento de baterías a gran escala y baterías renovadas de segunda vida. Zeelo ya está operando autobuses eléctricos en algunas rutas con sus socios operadores de autobuses.
James Basden, cofundador de Zenobe, comentó: “Creemos que el acceso es el obstáculo clave para la transición a la electrificación y es por eso que hemos desarrollado software, infraestructura y un modelo de financiación junto con nuestros socios como Zeelo para incorporar la sostenibilidad directamente en el negocio. modelo de la industria del transporte.”
El sistema de software de gestión de transporte de Zeelo comprende una plataforma SaaS, aplicaciones de consumo que recogen a trabajadores o estudiantes desde donde se encuentran. Fue fundada en 2016 por Sam Ryan, Barney Williams y Daniel Ruiz y cerró su Serie A en 2018. Hasta el momento ha recaudado más de $30 millones de ETF Partners, InMotion Ventures y Dynamo, entre otros. Los cofundadores vendieron previamente su aplicación pionera de viajes compartidos JumpIn a Addison Lee en 2014.