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Parece como si se estuvieran diluyendo nuevas y ambiciosas regulaciones sobre eficiencia de combustible que requerirían que los estadounidenses adoptaran muchos más vehículos eléctricos. El año pasado, la administración del presidente Biden publicó una propuesta de nuevas regulaciones corporativas de economía de combustible promedio para 2027-2030, regulaciones que requerirían que los fabricantes de automóviles vendan cuatro veces más vehículos de cero emisiones que ahora.
Pero la oposición a los nuevos estándares CAFE ha sido feroz, y ahora Reuters informa que la Casa Blanca está dando marcha atrás y emitirá nuevas directrices con objetivos menos ambiciosos en las próximas semanas.
El objetivo de la Casa Blanca había sido que la adopción de vehículos eléctricos en EE. UU. alcanzara el 50 por ciento de todas las ventas de vehículos ligeros nuevos para 2030, aumentando al 60 por ciento para 2032. En parte, propuso cambiar el modificador aplicado a cada vehículo nuevo de cero emisiones cuando se utiliza para calcular las emisiones de la flota de un fabricante de automóviles.
Actualmente, las reglas utilizadas por las regulaciones CAFE sobreestiman la eficiencia de un vehículo eléctrico en un gran múltiplo, lo que significa que un fabricante de automóviles puede vender comparativamente pocos vehículos eléctricos y aún así recibir un gran impulso en su eficiencia promedio. De hecho, las normas actuales crean un incentivo perverso para fabricar vehículos ineficientes impulsados por gasolina, ya que los fabricantes de equipos originales saben que estos pueden compensarse fácilmente.
Las nuevas reglas, más estrictas, fueron elogiadas por organizaciones ambientalistas como el Sierra Club y la Asociación de Transporte Cero Emisiones. Pero la Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo de presión de la industria automotriz, calificó las reglas como «ni razonables ni alcanzables» a pesar de afirmar que no se opone a los estándares de emisiones de gases de efecto invernadero. Y el United Auto Workers, que respaldó la reelección del presidente Biden, ha afirmado que las regulaciones de economía de combustible amenazarían los empleos.
Además de los nuevos estándares más estrictos de economía de combustible, la industria automotriz también quiere que el gobierno relaje los intentos de regular más estrictamente la contaminación por partículas de los vehículos propulsados por gasolina. Los legisladores europeos aprobaron recientemente normas similares y los automóviles nuevos vendidos en la Unión Europea ahora contienen filtros de partículas de gasolina, algo que los fabricantes de automóviles no quieren tener que hacer aquí en Estados Unidos.