eric bangeman
Si está buscando un vehículo eléctrico de batería o un híbrido enchufable, cada vez tiene más opciones para elegir. ¿Quieres un SUV BEV de dos filas? Hay muchas opciones. ¿Fastbacks de lujo? Controlar. ¿Camioneta? Ford no puede hacer que el F-150 Lightning sea lo suficientemente rápido. ¡Incluso hay un Hummer completamente eléctrico!
Pero ¿qué pasa con la humilde minivan? Uno de los factores de forma más vilipendiados pero prácticos, no hay minivans BEV en el mercado. Aunque son mejores que los SUV por muchas cosas, tenemos que esperar la llegada del Volkswagen ID. Buzz para la primera minivan eléctrica que saldrá a la venta en los EE. UU. en 2024. Es una pena porque el caso de uso típico para Las minivans (viajes cortos a la escuela, la tienda, las prácticas y los ensayos) son perfectas para la electrificación.
En 2018, la única opción de minivan PHEV fue la Chrysler Pacifica. Cinco años después, la única opción de minivan PHEV es la Chrysler Pacifica. Lo condujimos nuevamente y salimos impresionados con las mejoras que Chrysler ha realizado y tristes porque no hay más modelos como este en el mercado.
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Chrysler le ha dado a la parrilla, la fascia delantera y los faros una apariencia más atlética.
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La Pacifica es la única minivan disponible con un sistema de propulsión híbrido.
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Presentada en 2017, la Pacifica se renovó en 2022 con algunos cambios cosméticos menores y un nuevo acabado de primera línea: el Pinnacle. Sin embargo, los bits mecánicos no han cambiado mucho. El Pacifica todavía funciona con un motor Pentastar de 3.6 L combinado con dos motores eléctricos y una batería de 16 kWh. Combinado, el tren motriz genera 260 hp (194 kW), lo que lo llevará de 0 a 60 mph en 7.8 segundos, medio segundo más lento que el modelo con motor de combustión interna (ICE). El híbrido no viene en una versión de tracción total; es solo FWD.