Ford y su socio de empresa conjunta SK On aumentarán los salarios en dos fábricas de baterías para vehículos eléctricos previstas en Kentucky y Tennessee en un esfuerzo por calmar a los trabajadores automotrices en huelga. Quizás esa oferta no sea suficiente.
La empresa conjunta, conocida como BlueOval SK, dijo que ofrece salarios más altos para los técnicos de mantenimiento y los técnicos de mantenimiento asociados, que oscilan entre 24 y 37,50 dólares por hora según la experiencia. Estos trabajos están disponibles ahora en las plantas de baterías BlueOval SK en Stanton, Tennessee y Glendale, Kentucky. BlueOval SK dijo que realizó un estudio comparativo de salarios y beneficios para determinar los salarios y beneficios de los empleados. BlueOvalSK también dijo que los empleados por horas serán elegibles para recibir aumentos salariales regulares cada seis meses y serán elegibles para recibir bonificaciones de hasta el 5% anual según el puesto y el desempeño.
«Estos nuevos salarios más altos son más competitivos y están en línea con el mercado actual», dijo en un comunicado la directora de Recursos Humanos de BlueOval SK, Neva McGruder Burke.
United Autoworkers se ha acercado cada vez más a un acuerdo con los fabricantes de automóviles GM, Ford y Stellantis, obteniendo aumentos salariales de entre el 20% y el 23%, ajustes garantizados por el costo de vida e incluso asegurando un camino más rápido para que los empleados temporales obtengan un estatus de tiempo completo, un paso clave. punto de fricción. El UAW amplió su huelga el lunes para incluir la planta de camiones de Ford en Kentucky después de afirmar que el fabricante de automóviles “vino a la mesa con la misma oferta que nos presentaron hace dos semanas. Fue una medida inaceptable que provocó una respuesta fuerte e inmediata”.
Uno de los últimos problemas pendientes que impiden un acuerdo es importante: la UAW quiere que el acuerdo marco de cuatro años con los fabricantes de automóviles incluya plantas de baterías para vehículos eléctricos en empresas conjuntas presentes y futuras.
Es una concesión que el UAW ya obtuvo de GM. El presidente de la UAW, Shawn Fain, anunció la semana pasada que GM acordó incluir el trabajo de producción de baterías para vehículos eléctricos en el acuerdo marco nacional del sindicato con la empresa.
“Durante meses nos han dicho que esto es imposible. Nos han dicho que el futuro de los vehículos eléctricos debe ser una carrera hacia el fondo. Les descubrimos un farol”, dijo Fain el 6 de octubre en un video que fue transmitido en vivo en Facebook. “No se puede subestimar lo que esto significará para nuestros miembros. El plan era reducir las plantas de motores y transmisiones y reemplazarlas permanentemente con trabajos de baterías con salarios bajos. Teníamos un plan diferente. Y nuestro plan es ganar en GM. Y esperamos que también gane en Ford y Stellantis”.
UAW no respondió a solicitudes de comentarios.