Ford dice que el 96 por ciento de sus clientes de camiones pesados usan sus camiones para remolcar, entonces, ¿qué mejor manera de mejorar aún más la lealtad del cliente y aumentar la participación de mercado que hacer que los camiones Ford F-Series Super Duty 2023 sean aún más fáciles de remolcar? Al momento de escribir este artículo, solo estamos seguros de que la carga útil y el remolque serán «los mejores en su clase» sin conocer los números. Junto con todo ese reforzamiento, vienen algunas mejoras bastante importantes en el paquete de tecnología de remolque de las camionetas.
Asistente de enganche de remolque profesional
En la primavera de 2023, llegará un nuevo nivel de funcionalidad del paquete de tecnología de remolque que permite que el camión alinee su enganche (parachoques, cuello de ganso o quinta rueda) perfectamente con el receptor (o pasador) del remolque. Antes de enganchar cualquier remolque por primera vez, el sistema pregunta al conductor sobre el tipo de enganche, la longitud del remolque, etc. Luego, el conductor simplemente coloca el camión cerca del remolque y le permite hacer su trabajo. Comience demasiado cerca y/o mal alineado y la pantalla puede indicarle al conductor que avance y vuelva a poner marcha atrás, y los resultados varían según las condiciones de iluminación, la limpieza de la cámara, etc. Pero puede significar la diferencia entre conectar un remolque de una sola vez sin un observador y saltando dentro y fuera del camión varias veces. El sistema también se mejora con otra característica opcional nueva: una cámara y sensores que funcionan cuando el portón trasero está bajado.
Cámara para bajar la puerta trasera y detección de marcha atrás
Cualquiera que haya mirado de cerca la carretera que pasa por debajo de un enganche de remolque cuando el portón trasero está bajado, sin mencionar que soportó el pitido constante de los sensores del parachoques trasero que perciben el portón como un obstáculo, apreciará la supuesta primera iniciativa de la industria de Ford para posicionar cuatro sensores ultrasónicos más y una cámara en la parte superior del portón trasero. Se activan solo cuando la puerta está cerrada, mantienen al conductor al tanto de los alrededores del vehículo y preservan la vista de la cámara de 360 grados. La cámara y los sensores son compatibles con el escalón de la puerta trasera de Ford (se colocan a un lado de este escalón cuando están equipados) y están ligeramente empotrados para protegerlos de cualquier carga útil que pueda chocar contra la parte superior de la puerta trasera. Este sistema debería resultar especialmente valioso para aquellos que remolcan remolques de cuello de cisne y de quinta rueda cuando se combina con otra característica nueva de la Super Duty: una puerta trasera que se abre y se enciende.
Encendido y apagado del portón trasero
Un toque de bienvenida que ya se introdujo en el paquete de tecnología de remolque de la F-150 es una puerta trasera con control remoto que puede subir y bajar sola. Esto permite que el conductor mueva la puerta hacia abajo, use la cámara de arriba para colocar el camión debajo del cuello de cisne del remolque y luego vuelva a cerrarlo sin tener que abandonar el asiento del conductor. Y sí, con un escalón opcional y esos sensores adicionales, esta puerta puede volverse pesada, pero el sistema está demostrando ser confiable en la F-150, y las puertas traseras Ford F-Series Super Duty son un poco más cortas (para despejar los remolques de quinta rueda), y por lo tanto más ligero.
Navegación de remolque
¿Se dirige a un territorio desconocido remolcando un remolque particularmente largo o alto? A partir de una base de datos de mapas mejorada, el sistema de navegación nativo de la Ford F-Series Super Duty 2023 se puede programar para seleccionar una ruta que asegure que nunca se encontrará tratando de negociar un giro demasiado cerrado o un desvío alrededor de un puente que es demasiado bajo para tu equipo
Detección de puntos ciegos en remolques largos
Ford ofrecerá sensores remotos de detección de puntos ciegos que pueden montarse en el remolque y conectarse a la conexión CAN-bus del arnés de cableado de siete pines del remolque para que los indicadores de advertencia en los espejos se iluminen cuando hay un obstáculo en el carril. junto al remolque. Curiosamente, cada uno de los sensores debe recibir alimentación de 12 voltios de una luz de marcha del remolque, por lo que el conductor debe encender las luces de marcha para que funcionen.
Vista de tráiler de 360 grados
Ford ofrece un paquete de cuatro cámaras que se pueden montar en un remolque para brindar una vista envolvente de 360 grados, así como una sola cámara para brindar una vista seleccionable, por ejemplo, del interior de un remolque para caballos. En todos los casos, las imágenes de la cámara se transportan en la alimentación del bus CAN a través del conector del arnés de cableado del remolque de siete clavijas y se presentan en la pantalla de infoentretenimiento, una a la vez (vista de 360 grados del camión o del remolque, pero no ambas). Sin embargo, no hay una opción opcional de espejo retrovisor de «remolque invisible».
Control de crucero adaptativo inteligente (NO azul)
La Ford F-Series Super Duty 2023 cuenta con centrado de carril y parada y avance automáticos, y ahora agrega detección automática de señales de límite de velocidad que puede alterar su velocidad establecida cuando el límite legal sube o baja. Pero debido a que Ford cree que sus clientes exigen asistencia de dirección asistida hidráulica en lugar de dirección completamente eléctrica, la conducción autónoma limitada Blue Cruise no está disponible y no será una opción actualizable en el futuro. Pero el Ford F-Series Super Duty 2023 está diseñado para ser el Super Duty más actualizable hasta el momento, así que espere que su paquete de tecnología de remolque mejore a lo largo de los años con actualizaciones inalámbricas.