La Transit Trail 2023 de $65,975 es la respuesta de Ford al movimiento #VanLife. Está mayormente vacío furgoneta de tránsito actualizado para satisfacer las demandas de un mercado creciente de clientes que van desde aficionados experimentados a las furgonetas hasta los meramente curiosos de las furgonetas. Transit Trail realiza varias pequeñas mejoras para suavizar el viaje (y el destino) de convertir una camioneta de carga vacía en un RV de bricolaje, o incluso en un hogar de tiempo completo.
Para ser claros, Ford no te está vendiendo una casa rodante lista para rodar con la Transit Trail; todavía necesitarás conseguir el tuyo equipado con espacio para dormir, almacenamiento, baños o incluso una pequeña cocina, ya sea por su cuenta o a través de un instalador del mercado de accesorios. Por suerte para ti, Ford ha creado una red de instaladores aprobados por el fabricante que se especializan en convertir su Transit Trail en todo lo que necesita que sea.
Las mejoras sobre la camioneta de carga Transit estándar pueden parecer mínimas para aquellos que no están inmersos en el estilo de vida aventurero de la camioneta, pero cuando su modo de transporte es también su espacio de trabajo y dormitorio, los pequeños cambios pueden marcar una gran diferencia. El Transit Trail tiene 3.5 pulgadas adicionales de distancia al suelo gracias a un elevador de suspensión de 2.5 pulgadas y un fornido 30.5 pulgadas Caballo de batalla Goodyear Wrangler neumáticos, lo que debería ayudar a que el Trail sea más capaz en terrenos boscosos. La camioneta vanlife se asienta sobre nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas que sobresalen más que su camioneta Transit estándar, ensanchando la pista en 2.75 pulgadas para una postura más segura, rodeada de protectores contra salpicaduras de plástico negro y guardabarros ensanchados. Los escalones deslizantes ofrecen cierta protección de panel basculante y un lugar para izarse adentro.
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La camioneta de preproducción que Ford mostró a los medios tenía una placa de deslizamiento bastante endeble colgada del parachoques delantero, pero el fabricante de automóviles prometió que la Transit Trail de producción también vendrá con una protección inferior más resistente. Las luces de posición y una parrilla negra también adornan el Trail y lo distinguen de su hermano caballo de batalla. Todas esas cositas extra, que normalmente vendrían de un taller de posventa o del sudor de tu propio esfuerzo, vienen de serie, aprobadas para cumplir con los estándares de seguridad y durabilidad de Ford y cubiertas por la garantía de tres años/36,000 millas de Ford.
El interior es tuyo para imaginar. El ejemplo que Ford mostró a los periodistas fue equipado por una empresa llamada VanDoIt cerca de la planta de ensamblaje de Ford en Kansas City, Missouri. Si bien no puede comprar una camioneta lista para dormir en ella directamente de Ford, la Transit Trail lo encontrará a mitad de camino con el paquete Upfitters opcional, que proporciona energía eléctrica fácil para los accesorios interiores y exteriores e incluye interruptores de alta capacidad , un panel de fusibles auxiliar con conector de interfaz, baterías AGM duales de 12 voltios, un inversor de CA de 400 vatios y un arnés de cableado fácil de modificar. Los alternadores duales opcionales mantienen las baterías cargadas, y el WiFi 4G/LTE incorporado estándar puede conectar hasta 10 dispositivos. Las superficies perforables en el interior ofrecen puntos de montaje fáciles para cosas como armarios, estantes o camas.
El objetivo del Trail es hacer que la construcción de una casa rodante Clase B sea accesible para los novatos. Por ejemplo, aserrar el techo de su nueva camioneta de casi $70,000 (y seamos realistas, los márgenes de beneficio del concesionario en este vehículo de mercado limitado probablemente serán una locura) puede ser más que un poco desagradable para un principiante. , por lo que Ford se complace en cortarle una abertura para una salida de aire o una unidad de aire acondicionado montada en el techo directamente de fábrica. El resto de la camioneta es un lienzo en blanco: Ford colocó dos sillas de capitán giratorias en la parte delantera, pero aparte de eso, el espacio es completamente personalizable y vacío.
Debajo del capó, encontrará el familiar EcoBoost V6 de 3.5 litros y 310 caballos de fuerza y la transmisión automática de 10 velocidades que ya impulsan a las Transit en la actualidad. El Trail viene estándar con tracción en las cuatro ruedas y puede remolcar hasta 6,500 libras de juguetes detrás de él, y estará disponible en configuraciones de techo medio, techo alto y techo alto extendido, este último proporciona 467 pies cúbicos. pies de espacio detrás de los asientos.
Ford ya es una potencia en el mundo de las autocaravanas: el fabricante de automóviles dice que el 60 por ciento de las autocaravanas Clase A de la gran bestia que se venden en los EE. Chasis Ford Pro F-53. Pero son los camiones Clase B más pequeños y versátiles, basados en vehículos como el Transit Trail, los que se están vendiendo como pan caliente en este momento. Una camioneta Transit que elimine un poco las conjeturas intimidatorias de las conversiones serias de overlanding o vanlife debería venderse aún mejor. Los pedidos de Transit Trail deberían abrirse esta semana, con entregas previstas para la primavera de 2023.