GM anunció hoy que hará que cinco características de seguridad activa sean estándar en todos sus vehículos eléctricos 2023 y posteriores. Además, el fabricante de automóviles dice que superará su compromiso de agregar frenado de emergencia automático (AEB) al 95 por ciento de sus vehículos; la característica está incluida en el 98 por ciento de los modelos 2023 de GM, incluidos todos sus vehículos eléctricos. La divulgación sigue a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA, por sus siglas en inglés) que declaró hoy que todos los automóviles de pasajeros y camiones ligeros nuevos deberán incluir AEB dentro de los tres años.
Además de AEB, GM dice que otras cuatro características de seguridad serán estándar en la mayoría de sus vehículos modelo 2023. Estos incluyen Alerta de colisión frontal (le advierte si es probable que se produzca un choque de frente), Frenado de peatones delantero (le alerta sobre peatones que se aproximan, frena automáticamente si es necesario), Asistencia de mantenimiento de carril con Advertencia de cambio de carril (le permite saber si se está desviando fuera de su carril) e IntelliBeam (controles automáticos de faros de luz alta). “Mientras miramos hacia una visión futura de cero choques, cero emisiones y cero congestión, estas tecnologías son componentes importantes con beneficios comprobados para reducir los choques comunes”, dijo John Capp, director de Tecnología, Estrategia y Regulaciones de Seguridad Vehicular de GM.
El fabricante de automóviles promociona su adherencia a los datos de investigación de seguridad para informar la decisión, citando un estudio de 2023 en el Instituto de Investigación de Transporte de la Universidad de Michigan (UMTRI) que mostró que AEB combinado con Alerta de colisión frontal redujo los choques traseros en un 42 por ciento. La misma investigación encontró que Front Pedestrian Braking redujo las colisiones frontales de peatones en un 23 por ciento, mientras que Lane Keep Assist con Lane Departure Warning redujo los accidentes de salida de la carretera (choques derivados de un automóvil que se salió de la carretera o entró en otros carriles) en un 15 por ciento. Finalmente, el fabricante de automóviles obtuvo un estudio UMTRI de 2022 por separado que demuestra que IntelliBeam redujo los accidentes nocturnos que involucraban a peatones, ciclistas y animales en un 22 por ciento.
GM también está actualizando los sensores delanteros en el Cadillac Lyriq, el Chevy Colorado 2023 y el GMC Canyon. Los sensores mejorados, con un campo de visión más amplio, extienden la operación AEB a velocidades de hasta 80 mph al tiempo que agregan Frenado de emergencia automático para ciclistas al Frenado para peatones delantero, una característica bienvenida en ciudades con ciclistas entrando y saliendo del tráfico. Además, los sensores permiten una activación más suave de la asistencia de mantenimiento de carril y la asistencia de dirección en zona ciega (un giro corto/cerrado para evitar choques al cambiar de carril). El fabricante de automóviles dice que los sensores mejorados y las características correspondientes se expandirán a otros modelos en los próximos años.
La compañía enfatizó que sus características de seguridad no son solo para los ricos y también cubrirá algunos de sus vehículos de gasolina más baratos. Por ejemplo, el Chevrolet Trax 2024 ($21,495 y más) incluirá las cinco características de seguridad que ahora son estándar en sus vehículos eléctricos más caros. “Con este compromiso, los clientes de todos los precios y niveles de equipamiento se beneficiarán de este conjunto de tecnologías de seguridad comprobadas”, dijo la compañía.