Tesla desempeñará un papel vital en un próximo juicio por un caso de homicidio involuntario de 2019 que dejó dos personas muertas y cuestiona los peligros potenciales del piloto automático o los vehículos equipados con tecnología avanzada de asistencia al conductor.
El juicio estaba programado para comenzar el 15 de noviembre, pero según varios informeslos fiscales ahora piden retrasar el juicio.
Las autoridades dicen Kevin George Aziz Riad conducía un Tesla Model S cuando se estrelló contra un Honda Civic después de saltarse un semáforo en rojo en Gardena, Los Ángeles. Gilberto López y María Guadalupe Nieves-López estaban en el automóvil en el momento del accidente y ambos fueron declarados muertos en el lugar. Aziz Riad fue acusado de homicidio involuntario, pero sus abogados afirman Función de piloto automático de Teslaque puede controlar la velocidad del coche, tiene la culpa.
Si bien Tesla no ha sido acusado por las muertes de López y Nieves-López, el juicio se produce cuando la empresa enfrenta el escrutinio público por su sistema de piloto automático.
“¿Quién tiene la culpa, el hombre o la máquina?” Edward Walters, profesor adjunto de la facultad de derecho de la Universidad de Georgetown que se especializa en la ley que rige los llamados autos sin conductor, dijo El guardián. “El estado tendrá dificultades para probar la culpabilidad del conductor humano porque algunas partes de la tarea están a cargo de Tesla”.
G/O Media puede recibir una comisión
sitio web de tesla dice que sus sistemas de asistencia al conductor «requieren una supervisión activa del conductor y no hacen que el vehículo sea autónomo», sin embargo, un estudio de CienciaDirecta reveló que es menos probable que los conductores presten mucha atención al viaje mientras la función de piloto automático está activada.
“No puedo decir que el conductor no tuvo la culpa, pero el sistema Tesla, el piloto automático y los voceros de Tesla alientan a los conductores a estar menos atentos”, dijo Donald Slavik, un abogado cuya firma representa a la familia de López. Reuters. Agregó que Tesla sabía que había riesgos para el sistema, pero no los manejó adecuadamente. “Tesla sabe que la gente usará el piloto automático y lo usará en situaciones peligrosas”, dijo Slavik.
La familia de Gilberto-López está demandando a Tesla y el juicio está programado para julio de 2023.
El Departamento de Justicia de los Estados Unidos está investigando el papel de Tesla en varios accidentes que ocurrieron mientras la función de piloto automático estaba activada. la investigacion de Los sistemas de piloto automático de Tesla podrían causar problemas para los fiscales en el juicio de Aziz Riad que afirman que el accidente fue causado por su falta de control de la velocidad y su falta de frenado. “La investigación del DOJ lo ayuda porque su afirmación será ‘Me basé en su publicidad. Por lo tanto, no estaba al tanto del riesgo allí”, dijo a Reuters Robert Blecker, profesor de derecho penal en la Facultad de Derecho de Nueva York.
A pesar de las imperfecciones del piloto automático, Musk dijo en septiembre que Tesla tenía la «obligación moral» de implementar el software de conducción autónoma y afirmó que podría salvar vidas. Tesla aconseja en sus manuales del propietario no confiar únicamente en la función de piloto automático y los factores externos, como la visibilidad, pueden afectar el sistema.
“Nunca dependas de estos [Autopilot] componentes para mantenerlo a salvo”, dice Tesla. “Es responsabilidad del conductor mantenerse alerta, conducir con seguridad y tener el control del vehículo en todo momento”.
En 2021, almizcle reclamado El sistema de piloto automático de Tesla «se acercaba a 10 veces menos posibilidades de accidente que el vehículo promedio», a pesar de que la característica era investigado por la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras.
Las implicaciones legales relacionadas con su función de piloto automático pueden cambiar la percepción de Tesla y crear dificultades en las próximas demandas, dijo a Reuters el profesor de derecho de la Universidad de Carolina del Sur, Bryant Walker Smith.
“La narrativa de Tesla potencialmente cambia de esta empresa de tecnología innovadora que hace cosas geniales a esta empresa simplemente sumida en problemas legales”, dijo Walker Smith. “Ese es el riesgo, y la narrativa es muy importante en los litigios civiles porque ambas partes le cuentan una historia al jurado”.
Actualizado el 14/11/2022, 5:40 p. m. ET: Esta historia se ha actualizado con nueva información sobre una solicitud de los fiscales para retrasar el juicio