La infame palabra con F acaba de salir de su boca: el duende de la Fórmula 1 se ha ido

Tener que abandonar el escenario sin decir una palabra fue quizás la mayor humillación que el propietario del equipo Gene Haas pudo infligir a su jefe de equipo de Fórmula 1, Günther Steiner. El industrial americano simplemente dejó expirar el contrato de Steiner. Una breve frase de agradecimiento cuando se presentó el sucesor la semana pasada, eso fue todo lo que hubo después de diez años de trabajo de desarrollo.

En sí mismo, este no es un destino inusual en el deporte; incluso aquellos en la parte inferior de la clasificación de la liga de fútbol se apresuran a cambiar a un entrenador fracasado. Esperan nuevos impulsos y normalmente pueden confiar en la mayoría de la opinión pública cuando se trata de despidos. Las cosas son diferentes en los últimos puestos de la categoría reina. Steiner no era sólo un empleado senior del equipo, Steiner era Haas. Para muchos, fue incluso la cara más llamativa de la Fórmula 1.

El técnico de 58 años todavía tiene garantizada una gran aparición, una semana antes del inicio de la nueva temporada en Bahréin. La sexta temporada de la serie de Netflix “Drive to Survive” se estrena el 23 de febrero. La serie documental, con su narración perfeccionada, ha desempeñado un papel decisivo en el auge de la Fórmula 1, especialmente en Estados Unidos.

Al comienzo del rodaje, los grandes equipos de carreras estaban en desacuerdo con el equipo de filmación detrás de escena. Los directores de Hollywood hicieron de la necesidad virtud, buscaron actores alternativos entre los equipos pequeños y encontraron a Steiner.

Fue la primera superestrella del streaming de la Fórmula 1

Alguien que pudiera decir voluntariamente la mala palabra estadounidense para «maldito» ante los micrófonos nueve veces en medio minuto, que llamaría «idiotas» a sus pilotos cada vez que se sintiera frustrado, y todo esto en su propio idioma, el dialecto -Mix. de su antiguo hogar en Tirol del Sur y su nuevo hogar en Carolina del Norte.

La infame palabra F, que los vigilantes inmediatamente pronuncian durante las transmisiones en vivo, simplemente salió de él. En su biografía aparece innumerables veces en la versión suavizada “foking”. De hecho, Steiner pronuncia la palabra de esa manera.

Es precisamente esta naturaleza emocional la que lo ha convertido en una superestrella del streaming, incluidas colecciones de camisetas con dichos impresos. En el tan correcto mundo de la Fórmula 1, gobernado cada vez más por corporaciones, debió parecer un salvador para los fanáticos originales. De hecho, Steiner encarnó el uso inflacionario de la palabra “auténtico” a su manera, a veces grosera. De repente, algo parecido a la antigua magia de los Grandes Premios pareció regresar a las series de carreras perfectamente comercializadas.

Los fanáticos siempre habían amado a los rebeldes y los forajidos eran los verdaderos héroes. El ingeniero Steiner, hijo de un carnicero y que creció en el duro escenario de los rallyes, no tuvo que fingir. Actuó como un macho por convicción. Por ejemplo, cuando rechazó la oferta de protegerse con un paraguas: «Eso es malo para mi ego».

Sin embargo, en ocasiones los entrevistados ya no sabían a quién estaban mirando: un jefe de equipo que era actor o un actor que se hacía pasar por un jefe de equipo. Este tipo de charadas no son infrecuentes en el deporte del motor de alto nivel, que está lleno de intriga, pero es raro que se representen de forma tan pública.

El vergonzoso despido del talentoso Mick Schumacher se convirtió en un espectáculo mediático. Steiner, que siempre negó cualquier ambición actoral, pudo afrontar estas acusaciones con inocencia. Incluso afirma hasta el día de hoy que nunca ha visto un episodio de la serie de Netflix.

No se convirtió en víctima de sus dichos. Simplemente no hubo éxito. Steiner inventó el principio de arrendamiento, pero sólo funcionó al principio. Casi todas las piezas se compraron a Ferrari y Haas operó de manera rentable con el mínimo esfuerzo y una mano de obra mínima. Al final, sin embargo, faltaron dinero y conocimientos técnicos para un mayor desarrollo. Primero el coche se convirtió en un modelo descatalogado, luego en el jefe del equipo.

Para muchos puristas que sólo quieren ver a verdaderos diseñadores en la Fórmula 1, esto es una satisfacción. Pero para los fans, los patrocinadores adquiridos por Steiner y Netflix, fue un shock.

La Fórmula 1 fue una batalla constante por la supervivencia

El duende del pit lane nunca se engañó acerca de la dureza del negocio. «Sé que soy conocido por mis dichos y mi buen humor. Pero esa no es la razón por la que estoy en la Fórmula 1. Estoy aquí para competir y al más alto nivel», afirma en sus memorias. Estos se llaman “Surviving to Drive” en referencia al título de Netflix. Y siempre fue una lucha por la supervivencia para poder montar para él y Haas.

Su sucesor, el japonés Ayao Komatsu, de 47 años, es un hombre modesto, pero dejó claro una cosa: «No soy Günther Steiner y ni siquiera intento convertirme en un segundo Steiner». Haas definitivamente lucirá más pálido por fuera. Con Günther Steiner el último equipo no sólo pierde la voz, sino también un pedazo de su corazón.