El Departamento de Justicia ha ampliado su investigación, confirmó la empresa. Tesla dijo que la agencia ha emitido citaciones para obtener información relacionada con «beneficios personales, partes relacionadas, autonomía de vehículos y decisiones de personal». En enero, Tesla confirmó que el Departamento de Justicia con respecto a las funciones de piloto automático y conducción autónoma total para sus vehículos eléctricos.
De acuerdo a y , los vehículos Tesla no alcanzaron las estimaciones de autonomía de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) en las pruebas en carretera. La EPA prueba estufas de vehículos sobre rodillos en un laboratorio. señala que todos los vehículos eléctricos tienen una autonomía más baja en temperaturas más frías, pero incluso en climas cálidos, un Tesla Model Y se quedó sin energía al menos 50 millas por debajo de su autonomía declarada en Informes de los consumidores’ pruebas.
Tesla, que ha sido por no revelar que sus vehículos eléctricos tienen autonomías más cortas en bajas temperaturas, formó un equipo especial que intentó sofocar las quejas sobre la distancia que sus coches pueden recorrer con una sola carga. Se dice que el equipo les dijo a los clientes que señalaron tales problemas con sus vehículos eléctricos que las cifras de autonomía de la EPA eran meras predicciones y que la autonomía se reduciría debido a la degradación de la batería.
como el Veces Como señala, cuando el término «partes relacionadas» se utiliza en una presentación regulatoria, a menudo se refiere a la alta dirección, directores de la empresa o accionistas importantes. A principios de este año, se informó que Tesla, para determinar si el director ejecutivo, Elon Musk, recurrió a las arcas de la empresa para ayudar. financiar una casa de cristal que estaba construyendo, la Oficina del Fiscal de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York y la SEC para obtener información relacionada con la casa y otros beneficios personales otorgados a Musk.
En su presentación, Tesla señaló que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, la SEC y otros reguladores locales, estatales, federales e internacionales también han buscado información de la compañía relacionada con una variedad de investigaciones y consultas. Tesla no tiene un departamento de relaciones públicas al que se pueda contactar para hacer comentarios.
«Hasta donde sabemos, ninguna agencia gubernamental en ninguna investigación en curso ha concluido que se haya producido alguna irregularidad», dijo Tesla en su presentación ante la SEC. «No podemos predecir el resultado o el impacto de ningún asunto en curso. Si el gobierno decide emprender una acción de cumplimiento, existe la posibilidad de un impacto material adverso en nuestro negocio, resultados de operación, perspectivas, flujos de efectivo, posición financiera o marca. «