La startup angloamericana de vehículos eléctricos, Arrival, está congelando sus innovadores proyectos de autobuses y automóviles mientras lucha por administrar sus reservas de efectivo. el tiempo financiero informa que la compañía, que dijo que despediría a un tercio de su personal el mes pasado, ahora se concentrará en completar su camioneta de reparto. Arrival dijo que tenía hasta 20,000 pedidos con UPS para el vehículo, y espera sacar los primeros modelos a finales de este año. Con suerte, eso reducirá la presión sobre los resultados de la empresa y aumentará el precio de sus acciones, que ha caído un 90 por ciento desde que salió a bolsa a través de un SPAC el año pasado.
La compañía no pudo comentar con Engadget sobre el informe del FT, ya que se prepara para publicar sus resultados financieros esta semana.
De hecho, Arrival comenzó con su proyecto de autobús eléctrico y ya ha construido varios modelos listos para pruebas en el mundo real. Su automóvil, diseñado para ser vendido a conductores de viajes compartidos, estaba en la etapa de prototipo (lo vi de primera mano en diciembre pasado) y la compañía había contratado a Tom Elvidge de Uber para ejecutar el programa. El informe del FT dice que ambos proyectos están estancados por ahora y es probable que se revivan tan pronto como Arrival comience a ganar dinero. Sin embargo, el proyecto del automóvil puede verse afectado por la recesión que se avecina y que tanto dinero de capital de riesgo, que se invirtió en nuevas empresas de transporte como Uber, ahora se ha secado, lo que ha provocado una ola de cierres.
La mayor tragedia de todo esto es que el enfoque de Arrival en revolucionar los autobuses públicos fue un enfoque genuinamente diferente al de la mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos. Los autobuses son un accesorio en casi todas las ciudades, y aunque siempre es mejor para el medio ambiente usar uno en lugar de un automóvil, hacerlos aún más limpios fue un gran plan. Que el proyecto público se haya congelado a favor de la flota de furgonetas logísticas no es sorprendente, pero ciertamente no es una gran señal para el futuro del transporte público.
Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a través de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisión de afiliado.