¿Odia sentarse en el tráfico de la hora pico? Ford sabe que sí, y la compañía se está duplicando en el desarrollo de tecnología de conducción automatizada para ayudar a que el tráfico sea un poco más tolerable. Hoy, Ford anunció la creación de Latitude AI, una subsidiaria de propiedad total que tiene como objetivo hacer que la conducción sea menos estresante, específicamente en «tráfico de parachoques a parachoques o en tramos largos de carretera».
La idea parece ser desarrollar una versión más avanzada de Ford BlueCruise, pero sin sensores que adviertan a los conductores que presten atención si sus ojos se desvían de la carretera. En cambio, el anuncio de Ford imagina que el sistema brinda a los conductores una experiencia de «ojos fuera de la carretera» que puede devolverles «algo de su día».
Esta no es la primera vez que Ford escinde parte de su compañía para enfocarse en la automatización. En 2018, fundó Ford Autonomous Vehicles LLC para centrarse en el desarrollo de tecnología de vehículos autónomos. Más tarde, ese grupo se colocó bajo el paraguas de Ford Next, una unidad formada en 2021 para ayudar a Ford a administrar nuevas empresas, nuevos servicios de movilidad y administrar la participación de la compañía en Argo AI. Esta nueva compañía parece ser una forma de continuar el trabajo de Argo AI luego de su cierre el año pasado: Ford dice que 550 de los nuevos empleados de Latitude AI son ex trabajadores de Argo AI.
Ford prometió previamente invertir $29 mil millones en vehículos eléctricos y autónomos para 2025. La formación de Latitude AI muestra que la compañía todavía se toma en serio la inversión, a pesar del cierre de Argo AI en 2022. “Creemos que la tecnología de conducción automatizada ayudará a mejorar la seguridad mientras desbloquea todo- nuevas experiencias de los clientes que reducen el estrés y en el futuro ayudarán a liberar el tiempo de los conductores para que se concentren en lo que elijan”, dijo el CEO de Latitude AI, Sammy Omari, en un comunicado de la compañía.
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