Lo primero que debe entender sobre la primera camioneta totalmente eléctrica de Toyota es: esta no es la Tacoma de su vecino. Toyota acaba de presentar el concepto Hilux Revo EV en Tailandia, y es un tipo de camión muy diferente, construido para los mercados del resto del mundo que difieren mucho en cómo y por qué usan y compran estas camionetas. Para la mayoría de los países, las camionetas son vehículos puramente comerciales, dirigidos a agricultores, comerciantes y empresas; son demasiado grandes, ineficientes y están mal equipados para ser los vehículos «para todo» que son los camiones estadounidenses. Imagínese un camión con caja abierta como un Isuzu NPR. ¿Llevaría a su familia al cine en uno de esos?
Con ese contexto establecido, ahora podemos echar un vistazo a lo que es y no es el Revo BEV. Los detalles son escasos en este momento, pero está claro que el Revo BEV está estrechamente relacionado con las camionetas Hilux Revo de combustión interna. Revelada en una especificación muy básica, que muestra una puerta de puerto de carga en el guardabarros delantero izquierdo, la camioneta es un alhelí de cabina simple y cama larga, e incluso tiene detalles pintorescos de la camioneta de trabajo, como ganchos de amarre en el exterior de la caja. rieles, una característica que no es común en las camionetas estadounidenses en décadas. Todo apunta a lo que Toyota espera que sea esta camioneta: una camioneta básica que resulta ser eléctrica. Los detalles sobre el tren motriz y la gama no estaban disponibles.
El camión fue presentado en Tailandia en un evento que celebra el 60 aniversario de las operaciones de Toyota en ese país. Akio Toyoda estuvo presente para revelar el Revo BEV, señalando deliberadamente que los vehículos eléctricos, en su opinión (y la de su empresa), no son la solución a la crisis climática.
Toyoda le dijo a la multitud: «De hecho, a menudo me critican en la prensa porque no declararé que la industria automotriz debe comprometerse al 100 por ciento con BEV. Creo que debemos ser realistas acerca de cuándo la sociedad podrá adoptar completamente Battery». Vehículos eléctricos y cuándo nuestra infraestructura puede admitirlos a escala». Por lo tanto, vehículos como el Revo BEV se utilizarán estratégicamente, en mercados donde las condiciones tengan sentido, y quizás en particular donde los costos de los combustibles fósiles hacen que un camión BEV sea mucho más atractivo.