Ford detuvo la producción de su popular Rayo F-150 a principios de esta semana debido a un problema de batería no revelado. Ahora sabemos cuál era el problema de la batería: un incendio provocado por un problema de batería en un camión durante un control de calidad estándar previo a la entrega. El fuego fue extinguido por el Departamento de Bomberos de Dearborn, pero no antes de que dañara un segundo vehículo en el estacionamiento.
Ford anunció la orden de detener la construcción en su Rouge Electric Vehicle Center en Dearborn, Michigan, el martes después de identificar problemas de batería no revelados. El Prensa libre de Detroit supe el miércoles que el incidente que incitó a la retención ocurrió el 4 de febrero y no fue un problema menor de control de calidad:
Ford Motor Co. detuvo la producción de su camioneta pickup F-150 Lightning 2023 inmediatamente después de un incendio en la batería en un estacionamiento de vehículos el 4 de febrero, según supo el Detroit Free Press el miércoles.
El incendio inicial se propagó a un segundo vehículo en el lote, que almacenaba vehículos en espera de revisión de calidad antes de enviarlos a los concesionarios, y el Departamento de Bomberos de Dearborn respondió.
Emma Bergg, portavoz de Ford, dijo en respuesta a una consulta de Free Press: “Puedo confirmar el incendio de un vehículo. Permítanme reiterar que no tenemos motivos para creer que los F-150 Lightning que ya están en manos de los clientes se vean afectados por este problema”.
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“Vamos a suspender la producción en el Centro de Vehículos Eléctricos de Rouge hasta al menos el final de la próxima semana”, dijo Bergg. “Creemos que hemos identificado la causa raíz de este problema. Para fines de la próxima semana, esperamos concluir nuestra investigación y aplicar lo que aprendimos al proceso de producción de la batería del camión; esto podría tomar algunas semanas. Continuaremos manteniendo los vehículos ya producidos mientras trabajamos en las actualizaciones de ingeniería y procesos”.
Agregó: “No tenemos conocimiento de ningún incidente de este problema en el campo”.
Ford le dijo a Jalopnik que el vehículo se incendió después de que apareciera un problema con la batería durante una inspección de calidad estándar antes de la entrega de Lightning. El fabricante de automóviles dice que cree que ya identificó el problema y planea concluir su investigación a fines de la próxima semana. La producción debería reiniciarse en unas pocas semanas. El retraso se debe a que el fabricante de automóviles se asegura de que lo que los ingenieros aprendieron de la investigación se implemente en el proceso de producción. Los F-150 Lightning ya producidos y no entregados serán retenidos por Ford mientras determina si los vehículos necesitan alguna reparación potencial. Ford dice que no tiene informes de problemas con los clientes actuales de Lightning.
El Ford F-150 Lightning ha sido un ganador para el fabricante de automóviles. A pesar de subir el precio encima y encima y encima nuevamente el año pasado, la compañía tuvo que suspender los pedidos de ventas futuros para ponerse al día con los pedidos actuales.
Ford no es el primer fabricante de automóviles nacional en enredarse con los incendios de vehículos eléctricos. General Motors pidió a los propietarios de Chevy Bolt que estacionen sus vehículos fuera de los garajes y lejos de estructuras permanentes y otros coches mientras lo intentaba una y otra vez para encontrar una solución a los vehículos que encienden chispas al azar. Si bien Tesla, la placa de identificación de EV número uno en Estados Unidos, no tiene un problema con los incendios aleatorios inexplicables, sí tiene un problema con incendios después de accidentes. Actualmente, la compañía está siendo demandada después de que un propietario muriera en un incendio posterior a un accidente después de que las manijas de las puertas de su Model S no funcionó una vez que se cortó la electricidad.
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Los incendios en vehículos EV son especialmente peligrosos, ya que pueden tomar miles de galones de agua para extinguir. Incluso cuando el fuego parece haber terminado por completo, puede reiniciar aleatoriamente horas más tarde. Primeros respondedores permanecer lamentablemente sin entrenamiento para combatir tales llamas.