La Federación de Organizaciones de Consumidores no quiere que el billete de 9 euros acabe en septiembre. Se producirá un sucesor continuo sin problemas para que los ciudadanos no tengan que cargar con el costoso transporte público. Pero no debe quedarse en el precio de 9 euros.
La discusión sobre un posible sucesor del billete de 9 euros hace tiempo que estalló. Si la Asociación de Empresas Alemanas de Transporte (VDV) se sale con la suya, debería haber un billete de 69 euros al mes a largo plazo, pero inicialmente debería seguir por 9 euros hasta finales de octubre.
Protección al consumidor exige billete de 29 euros a partir de septiembre
El primer ministro de Baviera, Markus Söder, quiere hacerlo más barato, 365 euros al año en transporte público. Pero es menos aún, al menos según Ramona Pop: «Exigimos una continuación con una Billete de 29 euros a partir de septiembre“Dijo el titular de la Asociación Federal de Organizaciones de Consumidores (VZBV) a los diarios del grupo mediático Funke (fuente: n-tv).
Por lo tanto, debería continuar sin problemas con una alternativa al billete de 9 euros. Con 29 euros al mes, Pop pone en juego un precio más económico que Söder o la VDV, pero no se quedaría en sólo 9 euros. Según Pop, el billete de 9 euros demuestra que hay interés y que la gente aprovecha la oferta de transporte público barato.
Pero: “Tenemos que promover el cambio al transporte público. Si te tomas en serio el cambio, tienes que gastar dinero en él”. Así es como debe entenderse el aumento de precios previsto: los consumidores deberían evitarse el shock de volver a los precios anteriores o incluso más altos en septiembre. Al mismo tiempo, el transporte público debe poder financiarse.
El billete de 9 euros mostró cómo funciona el transporte público
El billete de 9 euros reveló otra debilidad del transporte local y regional y demostró que se podía hacer mejor: «Una gran ventaja es la sencillez, tío tengo que ya no entiendo las complicadas estructuras tarifarias de varias asociaciones de transportepara comprar el boleto correcto”, continúa Pop. Estas ventajas deben preservarse, incluso más allá de agosto.
Sin embargo, la jefa de VZBV critica otra parte del paquete de ayuda política: considera injusto el descuento del tanque. No solo porque los consumidores solo obtienen una parte de los ahorros. Pero principalmente porque Los conductores con grandes consumidores de gasolina se beneficiarían más que los de bajos ingresos, que sólo podía permitirse un coche más pequeño.