A la medianoche del viernes, el sindicato United Auto Workers (UAW) Se declararon en huelgaponiendo en peligro los planes de los «Tres Grandes» fabricantes de automóviles de gastar miles de millones de dólares en vehículos eléctricos en un intento por alcanzar a Tesla.
Fue un momento histórico (nunca antes los trabajadores de las tres empresas se habían declarado en huelga al mismo tiempo) que se produjo cuando los fabricantes de automóviles estaban a punto de hacer un cambio enorme y de alto riesgo a los vehículos eléctricos.
Esos planes ahora están en suspenso, mientras los trabajadores de Ford, General Motors y Stellantis salen a las calles para exigir una parte de las ganancias generadas por los camiones de combustión y los SUV, así como una mayor seguridad laboral y mejores planes de jubilación.
El UAW mantuvo sus planes de iniciar una huelga selectiva
El UAW mantuvo sus planes de iniciar una huelga selectiva. Los trabajadores de tres plantas: el complejo de ensamblaje de GM en Wentzville, Missouri, el complejo de ensamblaje de Stellantis en Toledo, Ohio, y la planta de ensamblaje de Ford en Wayne, Michigan, fueron los primeros en declararse en huelga. Shawn Fain, presidente de la UAW dijo que el sindicato esperaría en una huelga nacional más costosa por ahora, pero todavía está sobre la mesa si las negociaciones contractuales no avanzan.
Ford dijo que recibió una contrapropuesta del sindicato horas antes de que expirara el contrato actual, pero dijo que había «poco movimiento» con respecto a la propuesta anterior del UAW.
“Si se implementa, la propuesta duplicaría con creces los costos laborales actuales de Ford relacionados con el UAW, que ya son significativamente más altos que los costos laborales de Tesla, Toyota y otros fabricantes de automóviles de propiedad extranjera en los Estados Unidos que utilizan mano de obra no representada por sindicatos. ”, dijo Ford en un comunicado.
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, señaló que las dos partes todavía estaban alejadas en cuestiones clave. “Aún nos queda camino por recorrer con la oferta que pusieron sobre la mesa anoche”, dijo Barra en CBS esta mañana el viernes.
«Aún nos queda mucho camino por recorrer con la oferta que pusieron sobre la mesa anoche».
Los analistas señalan que los Tres Grandes gastan aproximadamente entre 64 y 67 dólares por hora en costos laborales totales, incluidos los beneficios, mientras que sus rivales no sindicalizados sólo gastan alrededor de 55 dólares por hora y Tesla gasta entre 45 y 50 dólares por hora.
Pero el sindicato señala que los tres fabricantes de automóviles han obtenido ganancias récord en los últimos años (un total combinado de $21 mil millones en solo los primeros seis meses de 2023, según UAW) y los trabajadores ahora quieren su parte justa.
Los analistas estaban divididos sobre el impacto económico de la huelga: algunos la calificaron de simbólica y otros de devastadora. Las plantas afectadas producen algunos de los modelos más rentables de los fabricantes de automóviles, incluidos el Ford Bronco, el Jeep Wrangler y la camioneta Chevy Colorado.
«Esto es más un golpe simbólico que uno realmente dañino», dijo Sam Fiorani, pronosticador de producción de AutoForecast Solutions. dijo Reuters. Pero no todos estuvieron de acuerdo.
«Seamos claros: esta es una situación potencial de pesadilla para GM y Ford, ya que ambos 313 incondicionales se encuentran en las primeras etapas de un camino de transformación masiva de vehículos eléctricos para la próxima década que definirá el éxito futuro», dijo Dan Ives de Wedbush. Añadió que el «claro ganador fue… Musk y Tesla con champán ahora en hielo».
Tesla opera su fábrica de Fremont, California, con mano de obra no sindicalizada, mientras el UAW ha luchado por encontrar un punto de apoyo en la planta. La empresa también ha sido acusada de violando la ley laboral por la Junta Nacional de Relaciones Laborales por impedir que los trabajadores discutan salarios y condiciones laborales. Y ha habido muchas OSHA (Administración de Salud y Seguridad Ocupacional) denuncias presentadas contra Tesla A través de los años.
El “claro ganador fue… Musk y Tesla con champán ahora en hielo”
Ives, que es optimista sobre Tesla, predijo que una huelga prolongada podría empujar a los tres grandes fabricantes de automóviles a aceptar aumentos importantes en los costos laborales, que luego podrían trasladarse al consumidor.
“El gran problema para GM y Ford, así como para los inversionistas, es que si se aprueba/acuerda un aumento salarial cercano al 40%, esto será un gran obstáculo en el frente de costos y, en última instancia, de alguna manera se transmitirá al consumidor y a través de Precios de los vehículos eléctricos”, escribió en una nota de investigación. «Los costos de los vehículos eléctricos fuera de Detroit son una gran ventaja después de una adopción masiva; en nuestra opinión, agregar $ 3,000, $ 5,000, $ 7,000, etc. a la gran cantidad de vehículos que salen resultaría en una rotación de la demanda».
Pero los trabajadores dicen que no pueden permitirse una vida de clase media, y mucho menos un vehículo nuevo de las plantas donde trabajan, sin un contrato justo.
«La gente está enojada», dijo Brandon Szcesniak, un sindicalista de 21 años que trabaja en la planta de Ford en Wayne. dijo Notas Laborales. “Es como una puerta giratoria. Ya no es una carrera, es un trabajo. Quieren que compremos Ford, pero ¿cómo podemos comprar un Ford con este salario?