Honda reducirá sus planes de producción hasta en un 40% en sus plantas japonesas a partir de principios de septiembre, lo que significa que sus problemas de producción en curso no están cerca de terminar. la Publicación financiera informado. Honda anunció los recortes el jueves y culpó a algunos de los sospechosos habituales de 2022: problemas persistentes de logística y cadena de suministro debido a la pandemia de COVID-19 y la escasez de semiconductores.
por el Publicación financiera, la planta de ensamblaje de Saitama de Honda reducirá la producción en un 40% a principios de septiembre, con dos líneas en la planta de Suzuka de Honda reduciendo la producción en un 30% en el mismo período. Durante el resto del mes, la producción de Saitama se mantendría recortada en un 10 % y la producción de Suzuka se reduciría en un 30 %.
La noticia trata estrictamente de las plantas japonesas de Honda, que producen de todo, desde el Civic Type R hasta gemas de JDM como la minivan Stepwgn. La mayor parte de lo que se vende en América del Norte se fabrica localmente, salvo algunos modelos como el Civic Type R y el Clarity. Afortunadamente, el vicepresidente ejecutivo de negocios y ventas de Honda para American Honda Motor Company, Dave Gardiner, dijo la unidad que es más optimista acerca de que las líneas de producción en América del Norte puedan seguir funcionando a toda velocidad.
«No estaría siendo sincero contigo si dijera que estamos completamente fuera de peligro. Porque a medida que pasa cada semana, ya sabes, nos lanzan otra bola curva», dijo Gardiner. la unidad. «Pero lo que puedo decirles desde la perspectiva de Honda es que estamos tomando todas las medidas necesarias para la segunda mitad de nuestro año fiscal, que comienza el 1 de octubre, para poder producir lo más cerca posible de la capacidad en nuestras fábricas de América del Norte». .»
Aún así, está claro a partir de los comentarios de Gardiner que la producción de Honda todavía se encuentra en un lugar precario.
Los recortes de producción de Honda llegan en un momento en que otros fabricantes de automóviles japoneses están procediendo con un optimismo cauteloso acerca de que la escasez de chips vuelva a la normalidad. Toyota, por ejemplo, afirma que todavía tiene como objetivo mejorar sus perspectivas de ventas y producción hasta el final del año fiscal en curso. De acuerdo con la Publicación financieraToyota afirma que está en camino de producir un récord de 9,7 millones de vehículos en todo el mundo para el año fiscal que finaliza en marzo de 2023, 850.000 de los cuales esperan fabricar en septiembre.
La escasez de chips ya resultó en la construcción de 2,2 millones de automóviles menos en la primera mitad del año, por lo que será interesante ver qué predicciones de producción son correctas.
¿Tienes un consejo? Envíe un correo electrónico al autor: [email protected]