No es frecuente ver una ronda Serie B de más de 300 millones de dólares que sea íntegramente en acciones. Y, sin embargo, la startup Electra, con sede en París, acaba de recaudar una ronda Serie B de 330 millones de dólares (304 millones de euros).
Electra es una empresa de carga de vehículos eléctricos que construye una red de estaciones de carga en Francia y otros países europeos. En estos momentos, la compañía cuenta con 172 estaciones de carga activas (con varios puntos de carga por estación) y está en proceso de despliegue de otras 105 estaciones.
Esas 172 estaciones de carga representan casi 1.000 puntos de carga. Normalmente puedes encontrarlos en los aparcamientos de los supermercados, delante de los hoteles o en las zonas de descanso de las autopistas. La empresa también se ha asociado con el aeropuerto de Toulouse para construir allí algunas estaciones de carga.
Lo que distingue a Electra de otras redes de carga de vehículos eléctricos es que se centra exclusivamente en estaciones de carga rápida. También desarrolla su software internamente para que la aplicación de la empresa funcione bien con las estaciones de carga de la empresa.
Y esto desbloquea algunas características interesantes. Por ejemplo, Electra conoce el estado de sus estaciones de carga en tiempo real. Los clientes pueden saber con seguridad que hay un lugar disponible cuando conducen hacia una estación de carga.
Además, los clientes pueden reservar un punto de carga con antelación si solo hay unos pocos puntos de carga disponibles. Electra cobra desde 0,39 € por kWh hasta 0,52 € por kWh en Francia, dependiendo de la velocidad de carga que solicites.
Como es de esperar, construir una red de carga de vehículos eléctricos es costoso. Y esta nueva ronda de financiación se utilizará para implementar más estaciones de carga. Electra cree que podrá implementar 15.000 puntos de carga en 2.200 estaciones para 2030.
PGGM, un proveedor de servicios de fondos de pensiones holandés, así como el fondo Large Venture de Bpifrance lideran la ronda de financiación. Participan de nuevo los inversores existentes Eurazeo, RIVE Private Investment, el grupo SNCF a través de 574 Invest y Serena.
Y como recordatorio, Electra también recaudó dinero anteriormente de EIP en Suiza, RATP Capital Innovation, Banque des Territoires de CDC, Ademe Investissement, Eiffel Investment Group, RGreen Invest, Frst, Allianz, Groupe Chopard y Altarea. En general, hay bastantes grandes actores de infraestructura o instituciones financieras públicas en la tabla de tope de Electra.
Electra compite con Ionity, otra startup europea de carga de vehículos eléctricos con sede en Alemania que recaudó una ronda de 700 millones de euros hace un par de años. Hay otros jugadores exclusivos de carga de vehículos eléctricos en todo el mundo, como EVPassport en América del Norte, que recientemente recaudó 200 millones de dólares.
Si bien estas empresas son empresas de infraestructura, es interesante que estén recaudando rondas de capital. Por lo general, las empresas emergentes con enormes necesidades de capital intentan conseguir una línea de crédito con un socio financiero para impulsar los proyectos. Pero en el mundo de la carga de vehículos eléctricos, parece que los fondos de infraestructura quieren una participación financiera en estas empresas.