No hace mucho tiempo que los frenos antibloqueo eran la principal característica de seguridad de un vehículo nuevo. Pero en estos días, las cosas se han vuelto significativamente más avanzadas, con muchos modelos que vienen con frenado automático de emergencia, detección de puntos ciegos, asistencia para mantenerse en el carril y otras funciones diseñadas para evitar accidentes. pero como el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial descubrió cuando preguntó a los propietarios cuyos autos tenían al menos uno de esos sistemas, si ocurre un accidente, hacer que funcionen correctamente después de una reparación puede ser un desafío.
El IIHS lanzó recientemente los resultados de su última encuesta donde descubrió que después de reparar los sistemas de seguridad modernos por cualquier motivo, aproximadamente la mitad de ellos tenían problemas con esos sistemas una vez que se realizó la reparación. Una gran parte de la razón es que recalibrar cámaras y sensores puede ser complicado y costoso. En lugar de que un parabrisas nuevo cueste $250, por ejemplo, reemplazar el parabrisas en un automóvil equipado con un sistema de prevención de choques frontales podría estar más cerca de $1,000 gracias al tiempo que lleva la calibración adecuada. Y, sin embargo, a los conductores todavía les gusta tener esas características.
«La mayoría de los más de 3000 propietarios con los que nos comunicamos dijeron que nunca habían necesitado reparar sus funciones para evitar choques, pero para la minoría de propietarios que lo hicieron, los problemas no siempre se resolvieron fácilmente», dijo Alexandra Mueller, científica investigadora principal del IIHS, quien diseñó la encuesta, en un comunicado. “Muchos tuvieron problemas con la tecnología después, y algunos dijeron que tenían que reparar la misma característica más de una vez. Aún así, la gran mayoría dijo que volvería a comprar un vehículo equipado con la tecnología y la mayoría estaba satisfecha con el costo de desembolso”.
Es probable que esto se deba a que, si bien las reparaciones pueden ser costosas y pueden requerir varias visitas al mecánico para realizar la reparación correctamente, se ha demostrado que estas características de seguridad reducen la frecuencia de los accidentes. Por ejemplo, el IIHS descubrió en su investigación que la advertencia de colisión frontal, el frenado de emergencia automático, la detección de puntos ciegos y las cámaras retrovisoras «reducen sustancialmente los tipos de choques para los que están diseñados». Solo AEB redujo la cantidad de accidentes traseros informados en un 50 por ciento.
“Se ha demostrado que estas tecnologías reducen los accidentes y las lesiones relacionadas”, dijo Mueller en un comunicado. “Nuestro objetivo es que continúen brindando esos beneficios después de las reparaciones y que los propietarios estén seguros de que están funcionando correctamente”.