Él Unión Europea está dando a una compañía naviera millones en fondos para el desarrollo de un portador de coche que utiliza velas para transportar coches por todo el mundo. Wallenius Wilhelmsen recibirá una subvención inicial de 9 millones de euros (o 9,7 millones de dólares) del fondo Horizon Europe para iniciar una ronda de investigación y desarrollo para el Viento Orcelle. De acuerdo a Logística Automotrizel barco podría zarpar ya en 2026 con su primer envío de vehículos eléctricos desde volvoque es una de las empresas asociadas involucradas en el proyecto.
Wallenius’ dice que el cronograma para el proyecto es tentativo, sin embargo, y depende en gran medida de «superar los desafíos técnicos y encontrar un caso comercial viable para la embarcación». También podría ser difícil asegurar la disponibilidad del astillero para el velero, ya que logística automotriz notas, y eso podría retrasar la operación del buque.
Wallenius espera que el Viento Orcelle tendrá unos 220 metros de largo (722 pies), con un ancho de manga estimado de 40 metros (131 pies) y tendrá una capacidad total de 7.000 vehículos. Será capaz de viajar a velocidades de hasta 10-12 nudos (alrededor de 12-14 millas por hora) cuando dependa solo de sus velas. Pero el Orcelle podría tener un sistema de energía suplementario a bordo para ayudar a acelerarlo y para usar en condiciones climáticas desfavorables.
Por supuesto, la idea es confiar en las velas la mayor parte del tiempo, y Wallenius dice que su barco impulsado por energía eólica podría reducir las emisiones hasta en un 90 por ciento en comparación con los barcos de carga más eficientes que se usan actualmente. Él Orcelle El proyecto ha estado en curso desde 2021 con 11 empresas diferentes contribuyendo con su experiencia, incluida Volvo.
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Esta última ronda de financiación se canalizará a todos los socios del proyecto, como Wallenio explica:
La subvención de 9 millones de EUR se divide entre once socios, todos aportando algo único a la mesa. Juntos, representan una perspectiva de 360 grados sobre la propulsión eólica, que incluye enrutamiento meteorológico, diseño de embarcaciones, orquestación de la cadena de suministro y capacitación de la tripulación para probar la instalación de plataformas en una embarcación existente. El alcance del proyecto es hacer que el Orcelle Wind esté listo para el intercambio comercial.
La subvención de la Fondo Horizon de la UE se destinará principalmente a la I+D necesaria para demostrar la Viento Orcelle es, de hecho, adecuado para uso comercial como un buque de carga roll-on roll-off. Parte de esa prueba implicará la instalación de un «plataforma de prueba de vela de ala en un barco Wallenius Wilhelmsen existente a mediados de 2024…», pero el concepto de barco de vela se muestra prometedor. Y la financiación de la UE es solo el último voto de confianza en el Orcelleque algún día podría ayudar a la industria a reducir en gran medida su huella de carbono.
