El viaje aéreo es rebotando a raíz de la pandemia mundial, a pesar de la tarifa aéreaestá subiendo. Bpero un aumento inminente en el costo de alquilar esos aviones podría poner el industria a través de un poco de turbulencia. Los bancos y prestamistas de todo el mundo están recaudando Tasas de interés sobre las empresas que compran aviones comerciales de pasajeros y luego los arriendan a las principales aerolíneascomo el Financiero Veces informes.
Las posibilidades son las siguientes airbus a320 o Boeing 737 Max tu tablero no será propiedad de la aerolínea cuyo nombre lleva la nave: más de la mitad de todos los aviones comerciales del mundo son propiedad de grandes grupos de leasing que alquilan sus flotas a las aerolíneas. Como terratenientes pero en el aire —señores del cielo, por así decirlo— apuntalando muchas marcas de aerolíneas domésticas a través de acuerdos de alquiler de aviones a largo plazo.
Estos operadores de flotas se endeudan para comprar los aviones, luego se dan la vuelta y los alquilan a las principales aerolíneas. Ahora que las tasas de interés para esas compañías de flotas están aumentandolas tasas de arrendamiento de aviones van arriba, también. los PIE dice los precios de alquiler en el 737 máx. se disparó en un 20 por ciento, mientras que las tasas en el A320neo subió un 14 por ciento. CNBC informa que los costos mensuales de alquiler están rondando a $316,000 por el 737 Max, $324,000 por el A320neo y $375,000 por su hermano mayor, el A321neo.
Estas tarifas mensuales han ido aumentando constantemente debido a una bajo suministro de aeronave y alta demanda a medida que se recuperan los viajes aéreos, pero las compañías de arrendamiento esperan que aumenten aún más a corto plazo. El presidente ejecutivo de one leasing grupo, acertadamente llamada Air Lease, dijo que el costo de capital no ha sido tan alto desde los años 70. Steven Udvar-Házy de Air Lease explicó que la compañía está viendo su las tasas de interés prácticamente se duplican en comparación con las tasas en el comienzo de esto año, y estos costos más altos se están trasladando a las aerolíneas.
Como era de esperar, las aerolíneas no están contentas con que el alquiler sea demasiado alto. Por supuesto, nadie piensa que son los malos aquí. Como Udvar-Házy dicho PIE, “Las aerolíneas están bajo una tremenda presión de aumento de costos, pero han sido capaces de transmitirlo al viajero en precios de boletos más altos… Así que Air Lease no es un pecador a este respecto. Simplemente estamos tratando de lidiar con las realidades económicas.”
Aun así, los analistas dicen que los propietarios de flotas se están quedando con la parte corta del palo. WSi bien las tarifas de alquiler de aviones nuevos aumentaron entre un cinco y un 10 por ciento para las aerolíneas, podría requerirse cerca del 30 por ciento para cubrir las mayores tasas de interés que arrendamiento se enfrentan los grupos. Debido a la discrepancia, y el reciente sobretensión En los viajes aéreos, es probable que los propietarios de flotas dejen de dar a las aerolíneas el mismo margen de maniobra que antes. en medio de la pandemia; las aerolíneas no podrán alegar pobreza, según Udvar-Házy.
Pero lo que pueden hacer es encarecer aún más los billetes de avión para cubrir los alquilar en sus aviones. Y eso se siente como una predicción segura, si no feliz.
