General Motors comenzó a entregar el primer Cadillac Lyriqs el verano pasado. A pesar de esto, sólo 122 ejemplos de la eléctrica no-un-SUV rodaron en los caminos de entrada a lo largo de 2022. Los distribuidores y los clientes se han quedado preguntándose sobre el retraso del EV «agotado», y esta semana GM se ha sincerado: yoEs solo ser muy, muy cuidadoso.
Hay aproximadamente 500 Lyriq en la planta de ensamblaje de Spring Hill de GM en Tennessee listas para funcionar, la Prensa libre de Detroit informado. Todo es parte de un aumento lento y «deliberado» de producción, con la intención de asegurar la calidad y acabar con los fallos iniciales y las fallas de fabricación antes de que afecten a cientos o miles de vehículos, dijo Cadillac al Prensa Libre:
El portavoz de Cadillac, Michael Albano, reconoció que hubo algunas fallas de software en algunos de los primeros Lyriq construidos y problemas con un panel de moldura en la puerta trasera trasera, pero dijo que esos problemas se resolvieron. Agregó que la producción aumentará este año.
“Con cada lanzamiento, sin importar el vehículo, hay aprendizajes y otros elementos que arreglamos en el camino”, dijo Albano en un correo electrónico a Free Press. “Estamos constantemente haciendo mejoras en el proceso de construcción, los materiales y el software”.
Albano dijo que la razón por la que tan pocos Lyriq aún no han llegado a los clientes es porque “aumentamos deliberadamente la producción de Cadillac Lyriq lenta y metódicamente el año pasado para garantizar la calidad para nuestros clientes. De cara al futuro, continuaremos aumentando la producción en 2023 para satisfacer la fuerte demanda de Lyriq”.
Hasta ahora, los problemas de Lyriq han pertenecido a un pantalla de infoentretenimiento/panel de instrumentos que puede quedar en blanco bajo ciertas condiciones, y plástico en la compuerta levadiza que puede agrietarse con el frío. De acuerdo con la Prensa Libre, los concesionarios de Cadillac incluso han recibido instrucciones de no entregar Lyriqs a los compradores hasta que los ingenieros puedan realizar una inspección final. GM también fue criticado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras el año pasado por alentar a los primeros usuarios a firmar un acuerdo de confidencialidad y reportar problemas exclusivamente a la empresa, a cambio de un descuento de $5,500.
Toda esta “precaución” está dando lugar a algunos clientes impacientes, si le preguntas a los concesionarios de Cadillac:
Otro gran concesionario de Cadillac en otro estado dijo que solo recibió un Lyriq 2023 el año pasado para un cliente que lo ordenó. Catorce personas más hicieron depósitos de $100 en pedidos de una primera edición de Lyriq de 2023. Continúan esperando.
“Estamos en contacto constante con esas otras 14 personas”, dijo el distribuidor. Pidió no ser identificado porque GM no lo había autorizado a hablar con los medios. Dijo que tiene un total de 125 clientes que han pedido modelos futuros de Lyriq.
Dijo que cuatro de las 14 primeras ediciones que le debían el año pasado están construidas pero aún no se han enviado. No tiene idea de por qué y dijo que GM no se lo dirá.
“Es muy frustrante”, dijo. “Pero no hemos tenido ninguno de esos clientes que digan que quieren que les devuelvan sus $100”.
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El vicepresidente de AutoForecast Solutions, Sam Fiorani, dijo al Prensa Libre que la empresa estima que GM fabricó unos 1.400 Lyriq el año pasado. Si eso es correcto, eso significa que hay muchos más SUV eléctricos esperando al amparo de la oscuridad, algun lado.