demasiado lejos Durante mucho tiempo, los vehículos comerciales siguieron siendo un sector desatendido del mercado de vehículos eléctricos. A pesar de que representan más de 23 millones de vehículos en todo el mundo y el 82 por ciento de las emisiones de los vehículos, el sector aún está dominado por fabricantes heredados que han luchado por hacer el cambio a la electricidad. En 2023, sin embargo, veremos una transformación en la industria a medida que se implementen los mandatos gubernamentales y los nuevos actores de vehículos eléctricos comiencen a entregar vehículos a los clientes. Esto transformará nuestras ciudades, reduciendo las emisiones de carbono y teniendo un impacto radical en el aire limpio.
Durante los últimos 12 meses, los gobiernos y las ciudades han introducido regulaciones e incentivos para acelerar el cambio a vehículos de cero emisiones. Los reguladores están definiendo objetivos de emisión más estrictos. La administración del presidente Biden introdujo un objetivo del 50 por ciento de vehículos eléctricos para 2030, y la Comisión Europea se comprometió a tener al menos 30 millones de vehículos eléctricos en las carreteras para fines de esta década. Más allá de tales medidas, los gobiernos han ofrecido importantes subsidios a los vehículos eléctricos para fomentar decisiones de compra más responsables. En 2023, las empresas comenzarán a responder a estos mandatos.
En este contexto, las empresas han comenzado a actualizar su infraestructura a medida que se comprometen a cambiar sus flotas a electricidad, pero si bien su funcionamiento es más económico, el precio inicial sigue siendo el factor decisivo clave. La falta de opciones disponibles, junto con el precio de compra considerablemente más alto de los vehículos eléctricos en comparación con los vehículos de gasolina o diésel, han hecho que la transición sea difícil de justificar y planificar. Solo cuando se superen estas barreras, la elección de los vehículos comerciales eléctricos será obvia. Sin embargo, una vez que comience esta transición, sucederá más rápido de lo que esperamos.
En 2023, varios nuevos fabricantes de vehículos eléctricos lanzarán sus productos al mercado junto con los establecidos. Rivian continuará produciendo camionetas para Amazon, se espera que Canoo entregue vehículos a Walmart y Arrival proporcionará camionetas eléctricas para UPS. Con estos nuevos jugadores, las empresas tendrán una variedad mucho más amplia de opciones para elegir y satisfacer sus necesidades.
La innovación seguirá siendo fundamental en la industria para reducir aún más los costos de propiedad de un vehículo eléctrico. Hay tres categorías amplias en las que esto puede ocurrir: el vehículo en sí, el software y el método de producción. La mayoría de los fabricantes de automóviles se centran en el primero. Después de que Tesla mostró que el software es crucial para los vehículos eléctricos, muchos ahora también se están enfocando en el segundo.
La llegada es abordar los tres. En 2023, nuestro equipo producirá vehículos con una forma de fabricación completamente nueva, en «microfábricas» locales. Estos están diseñados para ubicarse cerca de las ciudades, para respaldar los trabajos locales, para escalar en paralelo con un menor tiempo de puesta en marcha y menores costos de ensamblaje, y para ser más amigables con el medio ambiente que los métodos tradicionales de producción. Piense en un almacén en su ciudad, construyendo vehículos para su ciudad. Para hacer esto, tuvimos que repensar la forma en que se diseñan y construyen los vehículos. Por ejemplo, tuvimos que crear materiales nuevos y más livianos que no requieran pintura y que sean más duraderos que el acero. También tuvimos que diseñar y construir nuestros propios componentes, lo que nos permitió controlar mejor el costo y la funcionalidad de cada sistema en el vehículo.
En 2023, las empresas no tendrán más remedio que comenzar a hacer la transición a los vehículos eléctricos. Los vehículos comerciales pueden marcar la mayor diferencia en las emisiones de carbono, dado que tienen el mayor kilometraje en las ciudades, en comparación con los vehículos de consumo. Solo en los EE. UU., los vehículos comerciales representaron el 82 por ciento de las emisiones del transporte, a pesar de que representan solo el 5 por ciento de los vehículos en la carretera. Una vez que hagamos este cambio, podemos tener un efecto rápido en la descarbonización del transporte, asegurando que nadie se quede atrás cuando se trata de cumplir con los objetivos de cero emisiones netas.