Las primeras camionetas pickup 500 Endurance a batería fabricadas por Lordstown Motors(Se abre en una nueva ventana) han salido de la fábrica de Ohio y están en camino hacia los clientes.
Es un hito para Lordstown, que fue fundada en 2018 por Steve Burns. La empresa se hizo pública en 2020 con inversores que apostaron por el interés de los compradores en la novedad de una camioneta eléctrica. Endurance inicialmente planeó vender los vehículos a los consumidores, pero ahora ha cambiado para apuntar a flotas comerciales, Conductor informes(Se abre en una nueva ventana).
«El Endurance brindará beneficios a los clientes que usan sus vehículos para trabajar», dice(Se abre en una nueva ventana) Edward Hightower, actual director ejecutivo y presidente de Lordstown. «Optimiza los atributos clave de tracción y maniobrabilidad, con nuestros motores en los cubos de las ruedas, la seguridad… y un rendimiento de colisión de cinco estrellas».
Resistencia de Lordstown (Crédito: Lordstown)
La noticia llega después de unos años tumultuosos para la empresa. Burns renunció como director ejecutivo en 2021, junto con el director financiero de la empresa, en medio de problemas financieros, informa Electrek.(Se abre en una nueva ventana). La Comisión de Bolsa y Valores y el Departamento de Justicia comenzaron a investigar Lordstown en marzo de 2021 después de que una firma de investigación los acusara de inflar los pedidos anticipados, informa TechCrunch.(Se abre en una nueva ventana).
Foxconn, un conglomerado electrónico taiwanés mejor conocido por producir los iPhone de Apple, intervino para comprar la fábrica de Ohio por 230 millones de dólares.(Se abre en una nueva ventana) en noviembre de 2021. Foxconn ha seguido proporcionando el efectivo necesario para completar la producción, incluida una inversión adicional de $170 millones(Se abre en una nueva ventana) anunciado a principios de este mes.
Dash of the Lordstown Endurance (Crédito: Lordstown)
El Lordstown Endurance tiene un puerto de carga CCS estándar, que se adapta a todos los niveles de potencia. (Crédito: Lordstown)
Mientras tanto, otras marcas han lanzado con éxito camionetas eléctricas, como Rivian, Ford, GMC y más por venir (aunque veremos si Tesla Cybertruck lo logra), robando a Lordstown la capacidad de aprovechar la novedad para obtener influencia. Ahora, la Endurance debe competir en desempeño y precio para su nueva audiencia, aunque las primeras críticas de la camioneta han sido mixtas.(Se abre en una nueva ventana).
Lordstown promociona la potencia adicional del Endurance, que es posible gracias a cuatro motores, uno en cada rueda. El Ford F-150 Lightning Pro(Se abre en una nueva ventana) La camioneta pickup, la versión comercial de la popular línea F-150 Lightning, tiene dos motores, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. El Lightning Pro cuesta menos ($52,000 para el Ford y $65,000 para el Lordstown), pero tiene un poco más de potencia (462 hp frente a los 440 hp del Endurance).
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El poder de remolque es donde el Endurance realmente espera brillar, pero incluso allí no logra impresionar realmente con solo 8,000 libras. Mientras que el modelo base del Ford F-150 Lightning Pro solo remolca 5,000 libras, una actualización te dará 7,700 libras. El Rivian R1T(Se abre en una nueva ventana) El modelo básico de camioneta eléctrica promete 11,000 libras por el mismo precio que el Endurance, lo que pone en duda lo que define a un vehículo «comercial».
Resistencia de Lordstown (Crédito: Lordstown)
Remolcar camiones a batería también ha sido un tema candente ya que las cargas pesadas pueden reducir drásticamente el alcance.(Se abre en una nueva ventana). Esas son malas noticias para el Endurance, que ya se encuentra en el extremo inferior del espectro a 200 millas. Eso podría reducirse fácilmente a la mitad con un remolque pesado en largas distancias. Queda por ver qué marca puede crear una grúa verdaderamente poderosa sin sacrificar el alcance y, a su vez, la utilidad general.
A pesar de estos inconvenientes, el Endurance obtuvo una nominación para el Camión del Año de América del Norte 2023(Se abre en una nueva ventana), junto con la Ford F-150 Lightning (eléctrica) y la Chevrolet Silverado ZR2 (a gasolina). El ganador será anunciado en enero.
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