Lexus, el fabricante de automóviles que, una vez, apiló copas de champán en el capó de su primer automóvil para mostrar cuán suave es, está trabajando en transmisiones manuales para vehículos eléctricos. No solo eso, sino que aparentemente lo está haciendo para su futuro sucesor LFA.
Para aquellos fuera del ciclo de Lexus, la compañía está trabajando en un automóvil que ahora identifica fácilmente como una secuela de su antiguo superdeportivo Halo. Sin embargo, en lugar de otro V10 que grita a 9,000 rpm, será un EV. Lexus dice que hará de cero a 60 mph en el «rango bajo de dos segundos» y podrá viajar 435 millas con una carga completa. En otras palabras, está buscando un Tesla Roadster teórico en lugar de un Lamborghini Huracan esta vez. También puede, lo creas o no, venir con un pedal de embrague.
Hablando a Equipo superior sobre su futuro buque insignia de rendimiento, el presidente de Lexus, Koji Sato, dijo que actualmente está jugando con algún tipo de transmisión manual simulada digitalmente. “Es un hobby mío, una locura”, dijo a la publicación. «Estoy buscando un mejor compromiso, incluso en un EV, quiero otro vínculo entre el auto y el conductor. No se trata solo de eficiencia. Me encantan los autos y quiero algo diferente».
La última vez que Lexus ofreció un manual fue en el IS250 de segunda generación, que se podía obtener con una palanca de seis velocidades antes de desaparecer en 2013. Quizás el IS de la próxima próxima generación tenga una caja de cambios pseudo-manual. como una opción de retroceso.
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