Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a través de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisión de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicación.
Cuando miro hacia atrás, muchos de mis juegos favoritos ofrecen una clara sensación de movimiento, una especie de física reelaborada que conecta directamente mis manos con la fisicalidad de lo que estoy controlando en la pantalla. Esta emoción es la razón principal por la que disfruto particularmente de los juegos de conducción. En un buen juego de carreras como Gran Turismo, por ejemplo, cada automóvil cuenta una historia diferente con cada pista, ya sea que esté conduciendo un automóvil deportivo de lujo por las curvas de Nurburgring o arrastrando un Sambabus por la autopista de Tokio.
Dicho esto, la cantidad exacta de detalles que pueden transmitir los autos digitales en estos juegos puede sentirse limitada por un gamepad estándar. Pero con un buen volante de carreras y pedales, esas sensaciones más finas (golpear un bordillo, pasar del concreto a la tierra, luchar en una curva cerrada mientras tu auto se resiste) son más íntimas. La forma en que una rueda me obliga a poner todo mi cuerpo en la dirección del automóvil solo me hace más conectado y comprometido. Y en juegos competitivos, su granularidad puede ser un gran beneficio. Recientemente, recordé estos placeres después de elegir el T300RS GT Edition de Thrustmaster.
Esta no es mi primera rueda. Anteriormente, usé el G29 de Logitech, un popular modelo básico. Me ayudó en mis tiempos de vuelta durante muchos años, y todavía lo consideraría una compra decente si puede encontrarlo, o su sucesor levemente mejorado, el G923, con un gran descuento. Pero a medida que continuaba dedicando más tiempo a diferentes tipos de simuladores y juegos de carreras, sentí que podía hacerlo mejor. El pedal de freno de Logitech podría sentirse rígido e inconsistente, incluso impidiéndome frenar al 100 por ciento en un simulador como Assetto Corsa a menos que lo pise de manera efectiva, y su retroalimentación de fuerza impulsada por engranajes podría resultar un poco torpe e imprecisa.
Después de pasar varias horas revisando reseñas y foros de juegos, me decidí por el T300RS GT accionado por correa como mi actualización. Es un paso claro detrás de las ruedas de transmisión directa que existen en el extremo superior de este mercado, pero soy más un entusiasta que un corredor de simulación de alto nivel. Y a $ 450, es todo lo que puedo invertir conscientemente en un controlador de juego, especialmente uno de nicho. Sin embargo, después de aproximadamente seis meses de uso, puedo recomendarlo con confianza a otras personas que se actualizan desde una rueda de nivel de entrada, o a aquellos que buscan comprar su primera rueda y saben que harán uso de la inversión adicional.
Jeff Dunn / Engadget
El T300RS da una impresión favorable desde el primer momento. Aunque el volante está recubierto de caucho (en lugar del cuero del G29), tiene buen agarre, es resistente y agradablemente suave. Los tres pedales de metal se sienten frescos y sólidos, y su base se mantiene en su lugar sin importar cuánta fuerza aplique. El conjunto completo de botones del gamepad integrados en el volante son bastante fáciles de alcanzar, y las paletas de cambio metálicas en la parte posterior del volante tienen un clic fuerte al cambiar de marcha. La rueda también es completamente desmontable de su base, en caso de que alguna vez quiera colocar una diferente.
Este es un volante de la marca Gran Turismo y, dado que Gran Turismo es una franquicia de PlayStation, todos los botones siguen la iconografía de PlayStation. Thrustmaster lanzó este volante en 2016, por lo que es plug-and-play con PS5, PS4 y PS3 (lo cual aprecio como alguien que disfruta revisita juegos antiguos). El dispositivo también funciona en PC, pero, como era de esperar, las consolas Xbox y Nintendo no son compatibles.
La configuración de montaje de múltiples piezas del volante requiere más trabajo para colocarlo en un escritorio que las abrazaderas integradas del volante Logitech, pero no es lo suficientemente arduo como para ser un obstáculo serio. Sin embargo, la distancia entre ejes es pesada y, como con cualquier rueda, querrás tener un amplio espacio para conectar todo.
Una vez que está bloqueado, el T300RS GT Edition me da poco de qué quejarme. El objetivo de un volante de carreras es comunicar de manera efectiva lo que está haciendo su automóvil virtual. Esto hace eso. Cuando empiezo a perder agarre después de tomar una curva demasiado caliente, lo siento y puedo decir qué correcciones sutiles necesito hacer para recuperar el control. No es tan real como una rueda de transmisión directa, pero su retroalimentación de fuerza accionada por correa es poderosa y sorprendentemente suave, a diferencia de la sensación escalonada que obtendría con el G29. También es notablemente menos ruidoso que el volante Logitech, lo cual es excelente cuando quiero participar en algunas carreras más tarde en la noche.
Del mismo modo, no me llevó mucho tiempo acostumbrarme a los pedales, y en unas pocas carreras tuve una buena idea de cuánta fuerza se necesitaba para pisar correctamente el acelerador o frenar por completo. En general, los pedales no requieren mucha presión, lo que me gusta. Aún así, puede ajustar la sensibilidad del pedal, entre otras cosas, a través de la configuración del volante en una PC.
Una consecuencia de esta configuración motorizada es que necesita ventiladores internos y disipadores de calor para mantenerse fresco. Cuando lo empuja, un ventilador en la parte superior de la distancia entre ejes expulsará aire caliente. Es silencioso, pero a veces se puede oler. Aumentar los efectos de retroalimentación tampoco es la idea más inteligente para la durabilidad a largo plazo de este tipo de volante, por lo que vale la pena mantener la retroalimentación de fuerza en un nivel moderado en general.
La Edición GT aquí es una variante del T300RS estándar de Thrustmaster, que generalmente cuesta alrededor de $ 50 más barato. (Parece que ambas ruedas tienen problemas de existencias a partir de este escrito). La principal diferencia, además de la marca GT, es que la primera tiene un juego de tres pedales que se siente mejor con un pedal de embrague incorporado. Este último solo tiene pedales de acelerador y freno. La edición GT también incluye un «mod de freno cónico» esponjoso que puede colocar detrás del freno para brindar una sensación de resistencia más realista, aunque prefiero la sensación más suelta de conducir sin él. La actualización de los pedales de la Edición GT valió la pena el cambio adicional para mí, pero, para ser claros, las dos ruedas son por lo demás iguales, y siempre es posible actualizar los pedales de cualquiera de los modelos en el futuro.
Deberías ver todos mis elogios aquí en una curva. corredores incondicionales que solo Los simuladores de juego como iRacing o rFactor 2 pueden hacerlo mejor, y ya lo saben. Un volante de carreras tampoco es un código de trucos mágico: un usuario de gamepad será más rápido que un usuario de volante si ha pasado más tiempo perfeccionando sus líneas y puntos de frenado en una pista determinada. En todo caso, usar una rueda por primera vez puede ser como aprender a conducir de nuevo.
Aún así, la T300RS GT Edition debería tener un desempeño ideal para los nuevos conversos y entusiastas moderados que buscan actualizarse. Incluso si ha existido por un tiempo, todavía no hay muchas alternativas impulsadas por correa que realmente compitan con él en su rango de precios.