Los problemas de Lordstown Motors no terminaron solo porque fabrica camionetas eléctricas. La marca incipiente está pausando la producción y las entregas a los clientes para ayudar a abordar los «problemas de rendimiento y calidad» con algunos componentes en su camioneta Endurance. En consecuencia, se está asociando con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) en un retiro voluntario para solucionar un problema de conexión que podría reducir la potencia del motor mientras se conduce.
El retiro afectará a 19 vehículos que ya están en la carretera, algunos de los cuales estaban en uso en Lordstown. La compañía no ofrece una estimación de cuándo se reanudará la producción, pero afirma que está logrando un «progreso significativo» en los problemas de componentes y subsistemas que retrasan la fabricación. Se espera que lleguen más detalles cuando la empresa realice su próxima llamada de ganancias en la mañana del 6 de marzo.
La congelación es pequeña en comparación con los problemas de rivales como Tesla, que ha retirado del mercado cientos de miles de autos (aunque con frecuencia solo por problemas de software). Sin embargo, Lordstown no ha hecho muchas camionetas hasta ahora: solo entregó las primeras camionetas de su ola inicial de 500 unidades en noviembre, y dijo el año pasado que solo esperaba vender 3,000 modelos Endurance hasta 2023. La detención y el retiro son proporcionalmente enorme.
Lordstown tampoco tiene mucho espacio para respirar. GM vendió su participación a fines de 2021, solo unos meses después de que Lordstown advirtiera que no tenía suficiente dinero para fabricar su camioneta insignia. Luego, la startup recaudó fondos vendiendo su planta al peso pesado de fabricación Foxconn. Profundizó la relación en noviembre a cambio de dos puestos elegidos por Foxconn en la junta directiva. Hay presión sobre Lordstown para cambiar las cosas, y contratiempos como este no ayudan.
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