Los “subpublicistas” guerrilleros han apuntado a BMW y Toyota con una campaña de anuncios falsos que, según dicen, revela la verdad detrás de las afirmaciones de los fabricantes de automóviles de volverse ecológicos.
Cuando el Salón del Automóvil Europeo abrió sus puertas en Bruselas para su centenario durante el fin de semana, los activistas climáticos secuestraron más de 400 vallas publicitarias y paradas de autobús en Bélgica, Francia, Alemania e Inglaterra, denunciando a las empresas.
Las vallas publicitarias satirizando los mensajes publicitarios de los fabricantes destacaron lo que los activistas describen como anuncios engañosos y tácticas agresivas de cabildeo utilizadas por Toyota y BMW.
Los carteles se instalaron en vallas publicitarias en los últimos días en una serie de acciones de guerrilla de activistas de Subvertisers International, Brandalism y Extinction Rebellion.
Se publicaron anuncios falsos de BMW en el metro de Londres y en las paradas de autobús que mostraban una familia de maniquíes de prueba de choque rodeados de humo, con el mensaje: «Cuando probamos nuestras emisiones, el maniquí de prueba es usted».
Una valla publicitaria en Brighton se apoderó de una visión de una distopía climática de dibujos animados, que incluía animales muertos, desechos tóxicos y bosques en llamas, en medio de los cuales se encontraba un Toyota 4×4. Encima se alzaba el eslogan: “Arruinémoslo todo”.
En una franja en la parte inferior, una letra pequeña que hace referencia a un estudio del grupo de expertos InfluenceMap decía: “En noviembre de 2022, Toyota fue clasificada como la décima peor empresa del mundo por su huella climática y cabildeo contra la acción climática”.
En Londres, otro cartel pegado sobre una valla publicitaria contrastaba la imagen limpia de un Toyota 4×4 con la sucia realidad de conducir por una calle congestionada de la ciudad. Decía: «Toyota más allá de cero significa azotar a los consumidores de gasolina en los años venideros».
Tona Merriman, portavoz de Brandalism, dijo: “Toyota ha impulsado sus anuncios de sostenibilidad ‘Más allá de cero’ mientras presiona a los gobiernos de todo el mundo para debilitar los planes de calidad del aire y amenaza con emprender acciones legales para proteger sus ganancias por un clima habitable. Sus anuncios son engañosos”.
En respuesta a las críticas, Toyota dijo que había estado trabajando para reducir su impacto ambiental durante décadas, en áreas que incluyen gases de efecto invernadero, calidad del aire, reducción de agua y materiales, reutilización y reciclaje, y biodiversidad. La compañía dijo que estaba comprometida con la neutralidad de carbono en todas sus operaciones globales para 2050 y en Europa para 2034, y que sus objetivos habían sido verificados externamente. Dijo que estaba «comprometido» a eliminar las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos vendidos en Europa para 2035.
Mientras tanto, una combinación de vehículos eléctricos y de motor de combustión convencional era la única solución pragmática “para reducir las emisiones de carbono tanto como fuera posible y lo antes posible”, dijo Toyota.
“Creemos que el enemigo es el carbono, no una tecnología en particular. Actualmente, no todos tienen acceso a ZEV [zero-emission vehicles] debido a la falta de infraestructura u otras barreras del mercado y creemos que dar acceso a las personas a múltiples tecnologías es un camino más inclusivo hacia la neutralidad de carbono.
“Es por eso que ofrecemos vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos de celda de combustible e híbridos e híbridos enchufables. Llamamos a esto el ‘poder de y’ porque rara vez una talla sirve para todos cuando se considera la diversidad de necesidades del cliente.
“Esto nos permitirá descarbonizar significativamente la sociedad ahora, al hacer que todas las tecnologías electrificadas estén disponibles para satisfacer las necesidades de los clientes en todas partes”.
Un portavoz de BMW dijo: “La sostenibilidad es una parte central de la estrategia corporativa de BMW Group. BMW Group está firmemente comprometido con lograr la neutralidad climática para 2050 y estamos adoptando un camino científicamente validado y transparente a lo largo de toda la cadena de valor.
“BMW fue una de las primeras marcas automotrices en lanzar al mercado un vehículo eléctrico convencional en 2013 con el BMW i3 y para 2030, al menos el 50% de nuestras ventas globales serán totalmente eléctricas. A corto plazo, la empresa está tomando medidas hoy para reducir la huella de carbono total de nuestros productos en un 40 % a lo largo de su ciclo de vida para 2030 en comparación con los niveles de 2019. Como el primer fabricante de automóviles alemán en unirse a la «Ambición empresarial por 1,5 °C» y miembro del programa Race to Zero de la ONU, creemos en la acción y el diálogo continuo».
Brandalism dijo que las acciones de subpublicidad paneuropeas eran un llamado a una mayor regulación gubernamental de los «productos dañinos para el medio ambiente» para evitar que los contaminadores hagan «afirmaciones ecológicas engañosas».
“Toyota y BMW utilizan hábiles campañas de marketing para promocionar modelos SUV de gran tamaño que obstruyen los vecindarios urbanos”, agregó Merriman. “Los SUV eléctricos no son una solución: son demasiado grandes para la mayoría de los espacios de estacionamiento y el tamaño alto de su paragolpes y su peso excesivo presentan un mayor riesgo para los peatones, especialmente los niños, involucrados en colisiones en la carretera”.