En agosto, 60 vehículos autónomos operados por el crucero autónomo de GM estancado en el tráfico en todo San Francisco. Más de un mes después, el problema persiste y realmente está empezando a molestar a la gente.
Los vehículos Cruise bloquearon un carril para autobuses y detuvieron el tráfico en la concurrida intersección de Sacramento y Leavenworth en el elegante vecindario Nob Hill de la ciudad. Aproximadamente al mismo tiempo y a pocas cuadras de distancia, un vehículo Cruise también bloqueaba la calle Sacramento cerca de la calle Mason. Otro bloqueó una intersección en el vecindario de Cathedral Hill. Un video compartido en Reddit muestra a los residentes un poco perturbados con el atraco no exactamente infrecuente. De SFGate:
“Vamos, tenemos que ponernos en marcha”, se podía escuchar a una persona gritando en el fondo del video.
«¡No hay conductor!» otro respondió.
Otro auto de Cruise causó una interrupción similar cerca de la esquina de Geary Boulevard y Franklin Street esa misma tarde aproximadamente a las 10:19 p. m. por KRON4. Según los informes, el vehículo autónomo se desvió hacia un carril de autobuses y se detuvo a solo unos centímetros de un autobús Muni, lo que obligó al conductor a desviarse y maniobrar alrededor de él. El medio informó que otro automóvil Cruise se detuvo en medio de la carretera en las calles Sacramento y Mason, con las luces parpadeando y la música saliendo de la radio.
No se reportaron choques ni heridos. Un portavoz de Cruise le dijo al SFGate que los vehículos averiados fueron recuperados después de una interrupción de 20 minutos debido a un problema técnico. Sin embargo, el hecho de que no haya habido ningún choque (todavía) debido a vehículos parados no significa que los autos sin conductores que se detengan en seco en el tráfico de la ciudad sean seguros. En mayo, los vehículos Cruise sin conductor detenidos detuvieron un vehículo de bomberos que respondía a un incendio. cableado informes.
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Los operadores de Cruise tardaron casi medio minuto en poner el vehículo en movimiento de forma remota y apartarlo del camino del camión de bomberos. La desaceleración contribuyó a la pérdida de propiedad y lesiones por el incendio. Estos vehículos deambulan por las calles sin que los socorristas reciban capacitación sobre lo que pueden hacer en tales situaciones, dijo un portavoz del Departamento de Bomberos de San Francisco. cableado.
San Francisco se ha convertido en una especie de campo de pruebas no oficial para vehículos autónomos. Waymo, una empresa de Alphabet y Zoox de Amazon tienen presencia en la ciudad, y Tesla está recreando la ciudad utilizando el Unreal Engine para entrenar mejor su llamado «modo de conducción autónoma total», según Electrek. San Francisco se ha promocionado a sí mismo como un centro tecnológico, pero realizar un experimento en toda la ciudad no está exento de riesgos. Un vehículo Cruise chocó contra un Toyota Prius en junio y, en mayo, un denunciante se presentó hacia Wall Street Journal lo que planteó preocupaciones sobre la dedicación de la empresa a la seguridad.
California ha permitido que los pasajeros viajen en vehículos sin conductor vehículos desde junio. Los vehículos de crucero funcionan con probadores beta en una pequeña sección de la ciudad y solo están disponibles durante ciertas horas del día y en condiciones climáticas perfectas.