El mundo apuesta por la electrificación del transporte, principalmente. En este momento, algunos fabricantes de automóviles están explorando un futuro con alineaciones totalmente eléctricas; algunos también están analizando cosas como la energía del hidrógeno o los combustibles sintéticos. La última de ellas podría ser una solución más viable si continuamos fabricación de pilas con metales preciosos para todo lo que usamos a diario, desde nuestros teléfonos a nuestros coches. O, podemos usar metales que son más abundantes e incluso más baratos para construir.
Según lo informado por Abrazador de árboles, scientíficos del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) han encontrado una forma más barata de construir esas baterías eso no despojará a la Madre Tierra de su preciado litio, cobalto y níquel. Los ingredientes para este ahorro de metales (tanto para los metales preciosos como para su dinero) son el aluminio, el azufre y las sales fundidas. Sí, eso es aluminio como su papel de aluminio y el azufre que podría encontrar en su agua dura, con un «electrólito de sal fundida».
John F. Elliot, Profesor Emérito de Química de Materiales dijo Noticias del MIT que los investigadores miraron primero a la tabla periódica para comprender qué tipo de metales podrían sustituirse fácilmente por litio. El hierro no funcionaría por no tener “las propiedades electroquímicas adecuadas para una batería eficiente”. Pero el aluminio, uno de los metales más abundantes en la Tierra, podría serlo. El aluminio se combinó con azufre, que podría ser adecuado para «transportar iones de un lado a otro durante la carga y la descarga». También sería barato. Las sales fundidas, con sus puntos de fusión relativamente bajos, podrían bajar a la temperatura corporal y seguir siendo eficaces como electrolito.
Los investigadores también descubrieron que, además de haber descubierto una forma de fabricar baterías baratas, encontraron otras que no se quemarían y que no requerían ningún aislamiento especial ni medidas para evitar la corrosión.
No quiere decir que algunas de esas soluciones vengan con problemas de extracción y separación que no son tan amigables con nuestro medio ambiente, como señala Treehugger. De todos modos, eso’Es posible que el producto en sí mismo pueda compensar los productos de batería que ya se usan hoy en día, lo que aún representa una mejora notable.
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esto puede no ser la solución a la escasez ya inminente y la falta de acceso a metales preciosos para nuestra industria hambrienta de EV, pero ciertamente es un paso que no solo podría hacer que las baterías sean más seguras, sino también para la industria automotriz, quizás hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles en cuanto a costos por todos.
Puede y debe leer más sobre cómo el MIT descubrió esta nueva fórmula de batería, en este artículo haciendo clic en aquí.