El proveedor de automóviles ZF Group reveló un pequeño dispositivo genial en el Consumer Electronics Show el jueves: un cinturón de seguridad con calefacción potencialmente capaz de reduciendo la pérdida de rango en vehículos eléctricos durante una ola de frío.
La compañía lo llama Heat Belt y no le dedicó demasiado tiempo. durante su presentaciónpero tenemos algunos detalles a través de coche y conductor:
Entretejidos en el Heat Belt hay cables conductores que se calientan hasta aproximadamente 104 grados Fahrenheit cuando se activan. ZF dice que los cables agregan un grosor mínimo al cinturón y que funciona con el hardware del cinturón de seguridad existente. Cuando se combina con un asiento y un volante con calefacción, podría mejorar la autonomía en climas fríos de un vehículo eléctrico hasta en un 15 %. Lo que, por un lado, te hace preguntarte cuánto de eso proviene solo del cinturón calentado. Por otro lado, ¿por qué no calentar la parte delantera de tu cuerpo junto con las patas y la parte trasera? Olvídese de la ansiedad por el alcance, a algunos de nosotros simplemente nos gusta estar cómodos. Y en ese sentido, ZF señala que el Heat Belt alienta a las personas a quitarse los abrigos de invierno voluminosos, lo que ayuda a que el cinturón de seguridad se ajuste mejor y mejore la seguridad en caso de choque.
Eléctrico los automóviles pueden perder el 25 por ciento o más de su alcance en climas fríos. Es una barrera real para la aceptación masiva de vehículos eléctricos en lugares que experimentan meses de bajas temperaturas. La prensa automotriz está encantada con la idea (la unidad el titular dice “Los nuevos cinturones de seguridad con calefacción de ZF son como un cálido abrazo de su automóvil”) y yo, por mi parte, no los culpo. ¿A quién no le gusta un poco de comodidad en un coche? Pero el cinturón de calor me da pausa.
Basta con echar un vistazo a los asientos con calefacción. Es una tecnología en la que hemos estado marcando durante mucho tiempo, pero tan recientemente como en 2011, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras abrió una investigación después de 138 informes de quemaduras graves causadas por asientos con calefacción. El problema es particularmente peligroso para personas con sensibilidad limitada en sus extremidades que no se den cuenta de que los asientos los están quemando hasta que sea demasiado tarde.
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Los asientos con calefacción también se han relacionado con el «Síndrome de la piel tostada». Si bien suena como algo que se obtiene en las vacaciones de primavera, en realidad es un sarpullido doloroso que puede surgir después de que la piel se presiona contra un elemento calefactor durante demasiado tiempo. Reuters informes.
Y eso es todo de un elemento calefactor que no funciona como una forma crítica de seguridad en un vehículo motorizado, uno que ha salvado 375,000 vidas desde 1975 según NHTSA. Un mal funcionamiento en un Heat Belt podría tener consecuencias desastrosas. ZF dice que el cinturón funcionará de manera idéntica a un cinturón de seguridad normal, pero ¿cómo resistirán esos elementos calefactores el ser golpeados contra la puerta de un automóvil o rociados con café después de una parada repentina? Me comuniqué con ZF Group y lo actualizaré si aprendo más.
Si bien ZF dice que Heat Belt alentará a las personas a quitarse los abrigos en el automóvil, que es una forma más segura de usar el cinturón de seguridad, no todos lo harán. Es un poco doloroso abrigarse, caminar hacia el automóvil, solo para quitarse el abrigo y exponerse al frío. O peor aún, luche con su abrigo en el asiento del conductor. Es posible que esas personas en particular no sepan que el elemento calefactor del cinturón no funciona correctamente hasta que sea demasiado tarde.
bastantes de la automotor periodistas Sé y respeto elegir la opción de asientos con calefacción en el momento en que encienden un vehículo, incluido yo mismo. Pero aquí estoy para llover sobre el desfile de todos una vez más: si quieres mejorar el cinturón de seguridad, hazlo más seguro. De lo contrario, parece una mala idea.