Los estudiantes de la ETH Zurich aceleraron de 0 a 100 km/h en 0,956 segundos con un “cohete eléctrico”. ¡Nuevo récord mundial!
En su tiempo libre jugaban con el coche de carreras eléctrico llamado “mythen”: los estudiantes de la ETH de Zúrich y de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Lucerna están contentos con el exitoso récord mundial. (Fuente: ETH Zúrich)
- Estudiantes de la ETH Zurich y la Universidad de Lucerna han establecido un nuevo récord mundial en la aceleración de un vehículo eléctrico.
- Su coche de carreras eléctrico de fabricación propia, llamado «mythen», aceleró desde parado hasta los 100 km/h en sólo 12,3 metros en 0,956 segundos.
- El récord de aceleración anterior en esta categoría era de 1,461 segundos, establecido por un equipo de la Universidad de Stuttgart.
Cualquiera que vea este vídeo se hará una idea de lo que se debe sentir al acelerar tan rápido. Durante exactamente un año, los jóvenes trabajaron en el “mito” corredor eléctrico en su tiempo libre fuera del horario habitual de estudio. Su objetivo: devolver a Suiza el récord de aceleración que hasta ahora ostentaban los estudiantes de Stuttgart.
Con éxito, el nuevo récord mundial se mantiene y ha sido confirmado oficialmente por Guinness World Records, que está aproximadamente un tercio por debajo del mejor tiempo anterior. La Akademischer Motorsportverein Zurich (AMZ) está muy contenta.
Trabajar en el proyecto paralelamente a mis estudios fue muy intenso. Sin embargo, fue muy divertido encontrar continuamente nuevas soluciones con mis colegas y poner en práctica lo que había aprendido teóricamente durante mis estudios. Y, por supuesto, es una experiencia absolutamente única estar involucrado en un récord mundial.
Yann Bernard, desarrollador de motores
El corredor récord mundial pesa sólo 140 kilogramos. Junto con la conductora Kate Maggetti, el peso ascendía a unos 180 kilogramos. Por el contrario, existen motores eléctricos de cubo de rueda desarrollados por el equipo que producen un total de 240 kW (326 CV).
Para que la potencia pueda transmitirse eficazmente a la carretera, el equipo desarrolló una especie de aspiradora que presiona el coche contra el suelo. Por cierto: las placas de circuito impreso (PCB), el chasis y la batería utilizados también fueron desarrollados, probados y optimizados por los propios estudiantes.
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